我国货运行业矛盾突出，运力相对过剩，同质化竞争严重，组织化、集约化水平较低。网络货运平台应运而生，为司机提供了互联网平台这个渠道，还可以利用规模效应为司机提供货车消费后市场的团购优惠以及衍生的金融服务。
同时，网络货运帮助物流企业实现高效率的车货匹配、提升数字化管理能力，合规获得进项、保障税务合规，还能获得政策优惠支持，实现降本增效的目的。
在网络货运平台的大数据、AI技术、物联网、云计算、区块链等高科技支持下，物流企业数字化管理能力大幅提升。通过与交通、税务部门的对接、数据交换，打破信息孤岛，有效实现客户信息管理、供应商与司机信息审核与管理、在线结算运费、人脸识别、全部运输流程透明化管理，实时在线监督等功能；助推企业成长为线下货运运输组织能力与线上平台化数据运营能力相结合的复合型企业。实现物流业务的线上化，去中间化和扁平化，缩短交易流程和环节，降低层层转包的成本。
从政府的视角来看，网络货运反复提到的路径就是线上化到标准化再到规模化，而这些路径的成立，最更关键的一个标准化的基础，就是网络货运。网络货运对于政府而言，就是规范化管理物流业的新手段。
3年多的无车承运人试点中，取得无车承运人资质的企业不在少数，网络货运时代，严格把关网络货运资质的审核，把控其含金量成为监管的重点。以此推演，网络货运将是一个契机，让政府也能更好的管理这个行业，履行监督行业的职责。
从网络货运平台的发展趋势中可以看出，平台和技术是网络货运平台的一个极其重要的因素。以超级好运APP为例，它在确保业务信息和运营数据的真实性和规范性方面，积累了丰富的操作经验，通过将线上技术和线下服务深度融合，构建了一个完整的运输能力交易数据链，从根本上保证了业务的真实性，同时也确保了运输的安全性。
同时，超好运整合物流资源和运力资源，实现每笔业务的业务流、信息流、资金流、票据流、货物轨迹流的“五流合一”。最大程度地确保网络货运业务中各要素的数字化、可视化，实现了物流管理全程真实性、合规性。