各大车企在月初公布了销量，虽然领克没有出现在新势力的榜单上，但是年销量依旧领先很多新势力。
2023年累计销量超过22万台。更加值得一提是六年累计销量突破百万，目前没有新势力的累计销量达成此目标。
新能源转型范本，领克08 EM-P
领克虽然是做燃油车起家的，但是目前新能源转型相当成功，12月份累计销量25695台，新能源销量的占比达55.3%，也就是14203台，领克 EM-P家族贡献了绝大部分的销量，首当一提的是领克08 EM-P，可以成为新能源转型的范本。
先了解一下领克08 EM-P，新车基于全新平台CMA evo架构打造，搭载EM-P超级增程混动方案，由1.5T电混发动机和三电机组成，有120公里和245公里两个纯电续航版，定位为中型SUV，车身尺寸为4820/1915/1685毫米，轴距为2848毫米。
外观上采用新设计语言“The Next Day”，封闭式前脸搭配贯穿式尾灯，再加上无边框车门和隐藏式门把手，整车充满了未来感和简约感，内饰上同样走的是轻奢的简约风。
10万以上小型SUV销量冠军，领克06家族
领克全年突破22万的销量，领克06家族同样功不可没，2023年累计销量超过7万台，贡献整个品牌三分之一左右的销量。而领克06家族的首要功臣是领克06 EM-P，上市两个月销量就迅速攀升，助力领克06家族坐稳10万以上小型SUV的销量冠军。
领克06 EM-P可以称为年轻人的作家，外观上采用领克第二代设计语言，前脸既有家族式的风格，也融入了新的元素。整体看起来颇为年轻和运动风格，内饰上简约而不简单，用料和做工都非常精良，有大面积的软材质包裹，淡雅的双拼配色颇为带感。
动力上也非常吸引人，同样采用超级增程方案，顶配搭载1.5L发动机和P1/P3电机，顶配的最大功率为220千瓦，官方公布的零百加速仅需5.9秒，再配合前麦弗逊后多连杆的悬挂，整车的动力性能和底盘质感，都非常符合年轻人的驾驶需求。
所以总的来说，领克的销量能取得如此成就，是实打实的靠技术获得的，其插混技术已经在市场上独树一帜，期待领克在未来会有更好的表现。