1月5日，一辆辆江淮新能源商品车从合肥派河国际综合物流园港区一期码头装箱出发，前往柬埔寨，标志着新能源汽车合肥港首发成功。从合肥通过江淮运河的水路运输至上海港，相较于公路运输每辆车物流成本可节省约1000元，同时免去了异地排队报关和装箱等诸多不便。
这批新能源汽车将通过水水中转经上海港运往东南亚国家。据介绍，这是合肥制造新能源汽车首次实现“家门口”坐船出海。
“10：00装入集装箱,11：23在庐州海关通关，11：48集装箱装船……整个过程不到两个小时，实在是太方便了。”该新能源出口企业相关负责人介绍。
2023年12月19日，合肥派河国际综合物流园港区一期码头顺利取得第九类危险货物港口装卸作业资质，根据中华人民共和国国家标准（GB6944-2012），锂电池、储能柜、新能源汽车集装箱属于第9类危险品。
据了解，之前合肥市及周边无九类危险品作业资质码头，新能源及储能相关产业货物运输只能通过公路运至省外的南京、太仓、上海等地，致使企业物流成本进一步增加。
以派河港为圆心，半径10公里范围内，覆盖了合肥市七成的先进制造业企业，包括大众、蔚来、联宝、海尔、晶澳在内的新能源汽车、电子信息、智能家电、光伏等龙头企业，工业总产值超7000亿元。其中，半径5公里范围内布局了江淮汽车新港基地、蔚来汽车基地、大众新能源汽车基地3个整车基地。
因为看好江淮运河这条便捷的物流大通道，江淮汽车早早提前布局，临港设厂。
“自江淮汽车发运基地落户派河港后，江淮汽车短驳运输成本进一步降低。原来江淮工厂距离合肥港（南淝河港区）有20多公里，工厂搬到港口旁边后，汽车从厂区运到港口作业区，只需要10分钟时间。”江汽集团相关负责人表示，以前要从上海、南京等港口提运空箱，至少需要两三天时间，现在在派河港就能提箱，随装随走。高效的物流给企业生产销售提供了稳定支撑。
派河港作为目前合肥唯一一座具备第九类危险货物（锂电池相关）作业资质的集装箱码头，具备从本地港口始发水路运输出口的能力，也为合肥市聚集相关产业，进一步做大做强新能源汽车“首位产业”增添重要助力。未来将充分发挥软硬件综合实力，充分利用优越地理优势，充分做好“借船出海、向海而兴”开放文章，为在肥新能源企业提供绿色、经济、多元的运输方式。这一成就将为合肥的经济发展注入新的活力，同时也将进一步提升派河港在全球货运市场中的竞争力。合肥通客户端-合报全媒体记者 余佼佼