三年前，当我们还在期望2025年能实现新能源汽车渗透率超20%。谁又会想到，在汽车全面电动化、智能化的今天，国内新能源车渗透率已经超过30%。其中，国产品牌新能源车的表现尤为突出，在多个细分市场中获得不错的增量，可以说是叫好也叫座。甚至我们有足够的技术储备，能把国产汽车推至百万级，能与欧美豪华品牌车型同场竞技，表现也丝毫不落下风。
是的，我说的正是在国产汽车高端化道路上遥遥领先的仰望U8（参数丨图片）。众所周知，国产品牌对行业高端市场是垂涎已久，但冲高多以失败告终，发展是举步维艰。而仰望U8，则是国内为数不多能在百万级豪车市场中站稳脚步，并且能与欧美豪车分庭抗礼的国产新车。在我看来，这绝非灵光一现，或许仅仅是仰望品牌和仰望U8的传奇故事开篇罢了。
国产高端车里程碑时刻！
在2024年的第一天，比亚迪汽车就公布了去年12月的销量数据。其中，百万级豪车仰望U8在12月的销量达到了1593辆，环比增长290.4%。或许大家对于百万级豪车月销破千的难度没有太大的概念，给大家列一组数据相信就清楚了。在2023年11月，月销破千的百万级豪车，国内仅有8款，月销破2千的，仅有1款。包括在大家传统认知里的百万级豪车代表梅赛德斯-奔驰S级、宝马7系以及路虎揽胜等，月销其实也仅在1500台左右。要知道，这些车都已经历过多次产品迭代，无论是品牌溢价能力还是产品成熟度都是行业顶尖水准，也不会有人质疑它们的实力。
另外，从销量上看，百万级乘用车市场销量基本稳定，在2023年1-11月，百万级乘用车销量30.5万，同比增长0.2%，基本与去年持平。该细分市场的销量增长也远小于乘用车市场增幅。想在这么一个群雄盘踞，且销量情况极其稳定的细分市场中取得一席之地，难度可想而知。
而仰望U8，从亮相到交付仅用时11月。在这么短的时间里，仰望U8就已经走过了一个百万级豪华车从0-1横空出世的全过程，并且能跻身于百万级豪车销量排行榜前列，这绝对是中国汽车高端史的里程碑时刻。在2023年11月，仰望U8的上险量已经超过了梅赛德斯-奔驰G AMG以及梅赛德斯-奔驰GLS 迈巴赫等车型。12月也依旧延续着强劲的势头，月销超1500台的仰望U8在百万级新能源SUV中上险量排名第1，这的确是件十分值得我们国人骄傲的事。正如王董事长之前所说的：仰望将改变全球高端汽车市场的格局。这话在现在看来是一点都不虚。
高销量背后是仰望的厚积薄发
正如上文说到的，中国车企并不是没有尝试冲高。不少车企为了彰显品牌实力或者博得市场关注也曾尝试推出百万级豪车，但基本都是昙花一现，并没有真正在国内百万级豪车市场打开缺口。仰望U8之所以能脱颖而出，获得成功，我想这也绝非偶然，而是仰望品牌厚积薄发的结果。拥有易四方、云辇、刀片电池、超级车身、智能座舱、智驾辅助这六大核心技术的仰望架构，从技术层面上，彻底超越外国品牌的百万级豪车，是汽车市场当中真正的具有颠覆性意义的产品。而正是这些独有的颠覆性技术成就了仰望，同时重新定义了豪华。
除了六大核心亮点外，仰望U8还拥有高端品牌车型该有的内在品质与性能，一面在核心技术上颠覆创新，一面反复打磨品质与工艺。仰望U8在交付给用户前就已经进行多维度考验与优化，确保在极端环境下，它依然能做到安全又可靠。让用户在开上U8时，能不折不扣地享受到百万级豪车的体验。
回顾2023年的国内汽车市场，我们可以用一个“卷”字来概括。各大自主品牌车型在疯狂地卷价格、卷配置。但仰望则回归底层技术创新和技术验证，靠硬核实力掌握影响市场走向的话语权，以出众的实力和高价值赢得消费者的认可，也展示了一个百万级高端品牌的应有的底色和担当。
随着车型的逐步交付以及品牌认知度的逐步提高，相信在未来，用户将更轻易地了解到仰望最新的产品、技术和服务，也将有更多的用户被仰望所“种草”，进一步助力仰望品牌的销量上涨。
仰望U8的成功也表明中国品牌向上的可能性。颠覆式的出行体验始终是能被消费者所认可，也是很多消费者所看重的。仰望用颠覆性技术提供传统豪华难以取代的价值与极致体验，用全栈自研、跨时代技术重新定义智能电动化新时代的高端。同时，仰望U8可以说是在给其它中国汽车品牌冲击百万级市场起到很好的示范作用，以实际行动为自主品牌“打样”！