文︱陆弃
在元旦的凌晨，大批内地游客涌向香港，希望在维多利亚港两岸观赏烟花。
据统计，在凌晨一点至五点期间，约有1.8万名来自内地的旅游游客打算返回深圳，然而许多人却滞留在皇岗口岸以及太子巴士站附近。
媒体报道了这一情况，数千人排队等待数小时，有人对着电视镜头、媒体和记者抱怨不同问题。社论和香港立法会议员也批评特区政府及相关部门在协调方面表现不佳，给内地和深圳游客在新年的第一刻留下了负面的印象和体验。
这一事件暴露了一个问题：港深两地口岸。目前，港深陆地共有7个口岸，但只有一个是24小时通关的，即皇岗口岸。结果导致众多游客集中在这个唯一的通关口岸，使得该口岸难以承担如此大量的人流。
一些立法会议员呼吁开设更多的24小时通关口岸，或者延长罗湖口岸和落马洲口岸等通关时间。目前，落马洲口岸在晚上10点半关闭，而罗湖口岸则在凌晨12点关闭，仅留下皇岗口岸一个通关口岸。其他口岸，如香园围口岸、莲塘口岸和沙头角口岸等，均不提供24小时通关服务。然而，这样的情况显然不适应大湾区建设的需求。
大湾区发展需要更加畅通和顺畅的人流、物流和沟通方式。单一的通关口岸已经无法满足大湾区发展的需求。因此，需要尽快协调解决港深两地口岸管理问题，以适应未来对人流需求的增加。
特区政府和相关部门应加强协调，寻求更好的口岸管理方式。大湾区办公室、港口管理机构和深圳方面应共同努力，通过此次元旦凌晨大批游客滞留事件，推动改善和适应未来需求的口岸管理，以使人流和物流在大湾区内更加便利。
在技术和资源上延长口岸通关时间或增设1到2个24小时通关口岸并不是太难的问题，因为过去的经验已经积累了相应的设备和资源。关键是要解决协调问题，而不仅仅是制度或其他方面的问题。因此，如何协调港深两地口岸和相关部门以适应大湾区发展所需的人流和物流是一个重要的任务。
通过此次元旦凌晨大批游客滞留事件，我们应将其视为推动口岸管理改善并适应未来需求的重要契机。希望这一不幸事件能够变成一个促进港深两地及大湾区各城市更好交流和沟通，保持人流和物流畅通的机制建立的契机。许多人包括立法会议员和舆论都呼吁在这方面采取行动。
许多事情都可以通过改变坏事的态度来变得更好。这次事件有可能促进港深两地及大湾区更好地满足人流和物流需求，使出入境更加便利。希望特区政府和相关部门能够加强协调，确保人流和物流的顺畅，以造福两地民众并推动口岸管理的改善，以适应未来的发展需求。
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