网通社评论全年销售新车9.2万辆，同比增长84%，这是北汽新能源交出的2023年成绩单。其中，极狐品牌全年销售30016辆，同比增长138%；BEIJING品牌电车全年销量为62156辆，同比增长66%。
岁末年初，又到了各大车企进行年终总结的时刻。回顾2023年，从开年的新能源汽车率先开启价格战，再到燃油车“掀桌子”，中国车市在震荡中前行并迎来新的高峰，全年汽车销量有望站上3000万辆的高点，同比增长约11.7%；其中新能源汽车全年销量有望达到940万辆，相比去年有望增长36.5%。
从中看出，北汽新能源2023年的销量增速远远跑赢大盘，84%的增速背后，也反映出北汽新能源实践“场景化造车”理念在2023年取得初步成效。
作为北汽新能源旗下重要的高端品牌，极狐汽车在2023年成为了新的增长点，在极狐阿尔法S、阿尔法T森林版、极狐考拉和极狐阿尔法T5等新车的加持下，给出了销量同比增长138%的突出表现。
在产品方面，目前在极狐汽车产品阵容中，极狐阿尔法S和极狐考拉的销量表现更为突出，两款车合计占极狐汽车整体销量的80%以上。
值得一提的是，作为国内最早与华为合作的新能源汽车巨头，今年8月份北汽新能源重磅宣布与华为在现有战略合作基础上，将与华为终端有限公司开展智选合作打造新车。首款车型定位为高端智能纯电动轿车。据内部人士透露，这款车将在北汽新能源全新升级后的BE22平台上打造，在北汽新能源高端智能生态工厂投产。
双方合作进展迅速。近日，国家知识产权局商标局1865期商标公告显示，华为技术有限公司近日向北汽新能源汽车股份有限公司转让多枚“STELATO”商标。接近北汽新能源的相关人士指出：“就像问界、智界分别对应的AITO、LUXEED，STELATO是华为与北汽智选品牌的英文名称。华为与北汽智选模式合作的样车已经出来，定位于中大型纯电轿车，有望于 2024 年上半年发布。”
这款北汽新能源与华为合作的重磅新车，也将有望成为2024年国内新能源车市的一匹黑马。
极狐考拉则是北汽新能源“场景化造车”的全新尝试，主打智能亲子细分赛道、瞄准妈妈群体出行需求。这款车在9月底上市之后，销量也一度保持在1500辆左右的水平。
在渠道方面，截至2023年底极狐运营门店达到279家，其中直营店数量增加至33家。据极狐汽车规划，到2025年极狐营销和服务网络将达到380家以上网点、覆盖超过100座城市。
充电补能基础设施方面，根据最新数据显示，极狐汽车已与14家头部充电运营商互通共享55万根优质充电桩，并建设了33座极狐专属超充场站，还打通壳牌、小桔超充网；极狐阿尔法T和阿尔法S车型还能够兼容特斯拉充电网络，接入公共充电桩达到66万根以上，覆盖超330座城市 。
面向未来，极狐表示将继续以“场景化造车”为理念，在今明两年陆续推出7款新车，实现产品策略由竞品对标到场景化应用的彻底转型。
据内部人士透露，2024年极狐汽车将通过极狐阿尔法T5等N5系车型聚焦17-25万元市场，实现销量最大化；此外，极狐汽车还将通过N6系聚焦25-30万元市场，巩固市场占位，树立品牌形象。
最后：
在竞争激烈的中国新能源汽车市场，北汽新能源作为最早的入局者在进入2023年之后，表现出了更加灵活的竞争姿态，用同比增长超80%的表现宣告了其品牌和产品策略调整的初步成效。
面向2024年，2023年12月上市的极狐阿尔法T5将在完成产能爬坡后开始在终端发力，这款车有望成为北汽新能源新的销量增长点。同时，与华为智选合作的全新纯电智能轿车则更加引人注目。
此外，北汽新能源在动力电池领域与宁德时代早有深度合作。进入2024年，在华为与宁德时代的加持下，依托北汽集团65年造车底蕴和14年新能源领域发展经验，北汽新能源以及极狐汽车都有望迎来新的发展高峰，对此我们也将保持关注。
（图/文网通社魏微）