20.99万起的售价，800V纯电架构，8295芯片，极氪007（参数丨图片）这波低价高配操作可谓在2023年最后几天赚足了眼球。要知道，如果在一年前的话，以极氪007的产品力定价，那起售至少会在28万元起步！毫无疑问，国内2024年纯电轿车之争将从极氪007拉开帷幕。那么对于持币待购的小伙伴来说，极氪007到底买哪款车型性价比最高呢？今天我们就来盘点一下。
简述极氪007产品特质：作为极氪推出的中型纯电轿车，极氪007依然延续了极氪品牌偏向运动的调性，无论是设计还是调教，极氪007都是一款十分运动的纯电轿车。而从技术上来说，极氪007身上最大的看点主要是800V架构，8295芯片和麒麟电池。而这三项配置在2024年也一定会成为国产新能源的标配。除此以外，极氪007的底盘调教也是大家关注的重点，从实际表现来看，极氪007的底盘调教在国产品牌里属于偏硬朗的一类，但对比起特斯拉Model3还是没有那么硬核，而这样的调教无疑也能更好地满足中国消费者的驾驶喜好。
毫无疑问，极氪007是一台为年轻人打造的纯电轿车，这也难怪极氪这次给出了20.99万元的起售价。从价格来看，这次极氪007总共推出9款车型，价格区间从20.99万元到29.99万元。的确，乍一看，极氪007推出9款车型这一下就把大家的选择困难症激活了，但实际上，这次极氪007的产品线划分主要是从后驱/四驱、标准/智驾、75度电池/100度电池三个维度划分，而至于售价29.99万元的四驱性能版则推荐给对驾控有极致追求的小伙伴。
从基础配置表现来看，这次极氪007确实展现出了不错的性价比优势，以售价20.99万元的后驱版为例，整车基础配置还是很丰富的，比如245宽度的19寸轮圈、驾驶模式切换、哨兵模式、360全景影像、ZEEKRAD驾驶辅助、自动泊车、对外放电、场景灯语、15.5英寸大屏、8295芯片以及座椅加热等配置都是标配。就日常使用来说，选择20.99万元入门版车型完全可以满足。不过，在这次极氪007所有车型中，老王认为最值得推荐的版本并不是入门版，而是100kWh四驱版，至于为什么？咱们接着分析。
首先，我们从电动车最重要的电池部分来看，区别于燃油车时代的选购思路，我们在选择电动车时首先应该在合适的价格区间选择一块更靠谱的电池，因为这块电池的表现将伴随一台电动车的整个生命周期，并且将直接关乎到整台车的续航表现，可以说十分重要！而在极氪007上，入门版车型搭载的75度磷酸铁锂电池来自衢州极电，也算是比较成熟动力电池了，但对比起100kWh车型搭载的宁德时代麒麟电池，无论是容量还是能量密度以及低温气候下的表现都有一定差距。
更重要的是，我们若以售价22.99万元的后驱智驾版与售价25.99万元（目前售价24.99万元）的四驱版对比的话可以发现，二者在电池总成上的价差只有两万元。结合容量、电池技术和续航里程来看，这两万元价差几乎是行业中性价比最高的电池升级方案，毕竟差不多的操作，在蔚来那边可是要花五六万才可以得到。所以，从实用性角度来看，老王真心建议大家选择极氪007的大电池版本，这不仅关乎日常使用续航，对于日后整车保值率也有很大影响。
在选定100度电池的前提下，这时极氪007就出现了三款性价比较高的车型，它们分别是后驱版、后驱智驾版以及四驱版，其中后驱版价格最低，22.99万元确实展现出了很高的性价比，而后驱智驾版和四驱版价格则完全一致，为25.99万元。选购看到这里，如果你对性能与智能驾驶并不在意的话，那么就可以直接选择22.99万元的100kWh后驱版，相信一定不会失望。但在老王看来，既然大家选择了极氪007这台车，那么骨子里自然带有一点“任性”，站在这个角度说，极氪007最值得推荐的车型自然就是100kWh四驱版了。
从性能来看，相比起后驱版的5.6秒，100kWh四驱版的加速直接来到了3.5秒，双电机四驱的性能表现无需多言，至少在性能维度，四驱版确实十分地任性。而在操控表现上，极氪007四驱版车型全部搭载电磁悬架，在悬架的个性化设定上，四驱版的玩法更多，更有操控乐趣。而至于智能辅助驾驶，虽然同样的价格选择100kWh后驱版可以得到激光雷达和多一块英伟达芯片，但从目前布局来看极氪在智能辅助驾驶层面显然已经落后竞争对手，再加上城市辅助迟迟还未上线，从实用角度来说，在价格一致的前提下四驱版+高速巡航辅助驾驶才是最“务实”的选择。所以，关于极氪007的购买建议，我们认为100kWh四驱版最值得入手。对此，你怎么看呢？