撰文@房小密
接下来的一个月,你可以有各种买房的理由。
比如年末冲刺、元旦迎新、返乡置业、新年特惠……
但2023的进度条只剩几天,贺州的楼盘却似乎有些过分平静。
原本以为就这样平淡收尾,结果,它又出手了。
抢跑明年楼市
房你买,车位我送
这一波大促节点,泽森·揽月庭又来“抢镜”了。
自7月动工以来,从工程进度到营销节点,泽森·揽月庭几乎每个月都有大动作,简直是“劳模”。
但,泽森·揽月庭是真的拼。
趁着新年+返乡的黄金节点,继续拿出“送车位”的销售政策来上分。
活动期间,不限户型,不限楼层,所有房源都参与“送车位”活动。
卷优惠的风,一下就吹到了泽森·揽月庭。
楼市让利内卷
“买房送车位”上大分?
送车位、送物业费、送家电、送装修、送车、送黄金……层出不穷的卖房促销,早已不是新鲜事。
在这其中,“买房送车位”成为了主流。
而且购房者买得开心,开发商送得也欢喜。
为什么?
①车位也是刚需
不同于一二线城市,贺州的公共交通系统不算发达,虽然城区不大,但是完全依赖公交车的话,还做不到畅通无阻。
尤其周边一些村镇的居民,住在村里,工作消费在市里,很多人会选择拥有自己的交通工具。
不少家庭没有买房,但已经先买了车,甚至家里不止一辆车。
像泽森·揽月庭这样的地段,周边的小区、学校、医院开发得比较成熟,人流量大,也就意味着停车需求也大,公共停车资源紧俏,停车成本也不低。
要考虑置业,就要先解决给车安家,自己才能回家。
②送车位是真福利
很多人可能不知道,车位的修建成本可以赶超住宅。
一个标准车位的综合造价,一般在6万上下,如果开发商愿意送车位,那是真金白银的福利。
比如现在泽森·揽月庭打出的4215元/㎡起,建面约95㎡的户型总价大概40万,送个车位,实际折算下来房子每平方就只是3600元左右。
大一点的户型,建面约123㎡的四房,也相当于少掉了500元/㎡左右。
对于购房者来说,贺州小区车位的正常售价在7-8万起步,已经比一些车的价格还高,要是你的话,你愿意买还是愿意送?
③开发商想“跑”得更快
综合以上两点,“买房送车位”对于购房者来说,确实是实实在在的利好,买着划算,用着实在,再不然也可以租出去收益,非常有吸引力。
开发商舍弃一点车位的业绩,有利于加快去化的速度,用时间换空间,在市场竞争中争取掌握更大的主动性,可以说是在不同的市场环境下,开发商做出的一种让步。
当下要想房子卖得好,送车位堪称是贺州楼市的“教科书式优惠”。
车位是“锦上添花”
买房还得看基本面
“买房送车位”虽然很吃香,但本质上,这仍是一种优惠促销手段。
要不要买,值不值得买,什么时候买,还是要回到房子的基本面。
从华美达广场酒店,到泽森·壹品江山,泽森集团一直输出的定位在高端改善形象上。
没想到首入东融新区,布局刚需市场,反应也是真的快。
周边很多都是老旧小区,楼龄已经有十几年甚至几十年。
很多老八步人一直还住在这里,舍不得这里热闹的烟火气,但又无奈忍受步梯房、格局差、无配套等居住囧境。
“老地方”,造新房,泽森·揽月庭直接把品质对标自家的高端作品,复刻新中式园林,打造水系休闲景观等等。
户型设计接地气,在得房率和阳台上做文章,满足既要功能“多”,还要空间“大”。
最重要的是,价格没有“端”着。
大家都知道城东的壹品江山一直以来价格坚挺,现在还卖到6000多的单价,不便宜。
同一个开发商,同样的产品体系,在土地成本更低的揽月庭,很实在喊出“4215元/㎡起”。
这次再奉上“买房送车位”的销售政策,把年末+返乡置业的力度全部拿出来了。
价格仔细算下,也算诚意到位。
对地段要求不高的刚需购房者来说,也不妨是个上车的好机会。
最后说几句:
市场行情是波浪线,不是直线。
要找准买房的节点,不是反复权衡左右横跳,而是每一轮的节点出现,做好该有的基本动作。
不管买或不买,先看看,多看看,紧跟政策趋势,掌握楼盘动向,知己知彼,方能有战有胜。
今天先这样。
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