本文转自：人民网-广东频道
据中铁（广州）投资发展有限公司消息，12月28日，中铁广投以工程总承包模式建成的广州地铁七号线二期正式开通运营。
广州地铁七号线南起美的大道站，北至燕山站，线路全长53.9km，共设28座车站，最高设计速度为80km/h。广州地铁七号线二期起于现有一期的大学城南站，向北延伸，经深井、长洲、裕丰围、大沙东、姬堂、加庄、科丰路、萝岗、水西，止于燕山站，线路长21.9km，共设11座车站，其中换乘站8座，衔接线路高达11条，通达性很高。
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广州地铁七号线二期大沙东站。中铁（广州）投资发展有限公司供图
据了解，七号线二期的开通，直接打通了广州黄埔区与番禺区轨道交通联接的“任督二脉”，人们出行时无需兜一大圈绕行天河、海珠，通勤时间将节省一半。同时，让科创企业扎堆、创新氛围浓厚的科学城与高学历年轻人才集聚的大学城“一轨相牵”，两“城”双向奔赴的动力将更强劲。
七号线二期与七号线一期及西延段贯通运营后，还形成一条贯穿广州东部和南部的大环线，届时从黄埔可直达佛山，成为粤港澳大湾区互联互通、协同发展的重要交通支撑点，构成一幅“轨道上的大湾区”画卷，对于增强广州核心引擎功能、提升广佛全域同城化水平、促进区域融合和产业发展，促进粤港澳大湾区建设，提高区域经济势能有着重要助推作用。
据介绍，建设过程中，中铁广投认真履行“统筹协调、监督指导、服务保障”的总承包管理职责，携手各方压实责任、统筹推进项目、狠抓风险防控、及时纾困解难、全面履行合同，致力于达到管理规范有序、工期全面受控、成本效益实现、党建扎实开展、社会影响良好的管理目标，彰显中国中铁项目总承包管理模式下各成员企业高效协同的优势。（王雅蝶）