憋了1000天的答卷
XIAOMI EV
TECHNOLOGY LAUBCH
雷总交卷？？？
01. 产品
02.技术
C级高性能，生态科技轿车 ，「人车家全生态」从此闭环，打造移动智能空间。
不仅是小米汽车技术积累的集中展示，更是汽车工业技术范畴的重大跨越。
小米SU7
XIAOMI
XIAOMI SU7
01
空气动力学：低风阻，从一点一滴减小迎风面积和风阻系数——达到Cd 0.195；
新车拥有105L的前备箱，得益于三电系统的紧凑化;
双电机全轮驱动，0-100km/h加速2.78秒，极速265km/h；
智能底盘技术:
电池采用101千瓦时的宁德时代麒麟电池，四驱版本续航可达800公里；
电机
XIAOMI
Electrical Machinery
02
小米超级电机V6/V6S，21000rpm，适用400V/800V不同电气架构，已经装车；
小米超级电机V8S：当前最高转速汽车电机 27200rpm，即将装车；
960兆帕硅钢片，提升电机转子强度；
双向立体油冷系统，确保高性能输出；
动力超过500马力， 堪比V8级发动机。
预研35000rpm电机，采用新的碳纤维缠绕工艺，业界当前独创：
电池
XIAOMI
Battery
03
电池由宁德时代提供，采用800V高压平台，引入CTB电池车身一体化技术；
当前容量（成熟材料体系）为132kWh，确保千公里续航级别水平；
对于电池安全尤其是热失控，提出严苛的标准；
采用多重安全措施，从软硬件多个维度确保电池的主被动安全性；
热管理，热泵能满足-20℃的供热需求；
PTC、热泵与电控/电机热量回收最高功率可达18kW；
冬季续航目标：
大压铸
XIAOMI
Diecasting
04
车身一体化压铸技术，引入当前汽车界最大压铸机：
后地板压铸机具备三套方案/设备备选，确保万无一失；
自研压铸铝材料体系，中含30%的循环铝材料：
为了确保可维修性，后地板采用三段式设计，通过独立后纵梁连接压铸件和后防撞梁，可以分段维修：
智能驾驶
XIAOMI
Intelligent Driving
05
感知：变焦BEV，感知范围动态调节，兼容不同使用场景；
感知算法：超分辨率占用网络——识别异形障碍物，应对不同环境工况；
道路大模型，同样实现“无图”建模；
端到端感知决策大模型：
智能座舱
XIAOMI
Intelligent Cabin
06
小米16.1英寸3K大屏，配合其他屏幕实现五屏联动：
澎湃OS，融合小米生态，实现人车家一体，体验堪比手机/平板：
同时，硬件生态也面向第三方开放，比如智能儿童安全座椅：
小米自研平台架构：
供应商也采用博世、大陆等诸多国际化品牌：
HOW MUCH？？？
说这么多不如19.9交个朋友
小编大胆预测：
低配75度电池+400V+后驱没有激光雷达+6秒级加速=19.99W
高配嘛 = 29.99W
或者更香
17.99W~32.99W
Are you OK?