今年以来销量一直向好的揽胜运动版（参数丨图片），在年终给用户带来了一个特别的惊喜——太舞滑雪小镇冰雪试驾+雪舞表演。
在张家口零下十几度的温度下，刚刚完成了冰雪试驾的用户被聚集在一起。这时，一辆揽胜运动版本从雪道上速降而下瞬间点燃全场，高能的操作引来现场车主和游客的阵阵惊呼。
之前，揽胜运动版其实已经进行过多次极限挑战运动，这次的雪道速降对它来说是小菜一碟。
揽胜运动版诞生于2005年，设计之初的目的就是为了彰显揽胜品牌对性能孜孜不倦的追求。刚刚登陆市场时，揽胜运动版就凭借其强大的性能给用户留下深刻印象。而后揽胜运动版更是通过极限挑战，加深用户对产品“运动”二字的印象。
2013年，揽胜运动版正式进入中国市场。这一年中，揽胜运动版在备受世界瞩目的美国派克峰国际爬山赛上，以59.17英里/小时（95.23公里/小时）的平均速度，用时12分35.61秒成功征服长达12.42英里的高难度爬坡赛道；在鲁卜哈利沙漠极热炙烤与流沙沙陷的双重考验下，揽胜运动版纵横驰骋800公里，最终以10小时22分钟的成绩横穿世界最大的流动沙漠。
2014年，在德国纽博格林北环赛道测试中，揽胜运动版创下单圈8分14秒的最佳纪录。
2015年，揽胜运动版在以银石赛道为原型、按照1:1的比例打造的北极冰雪版“银石赛道”上完成极地驾驶。
2017年，揽胜运动版在古德伍德速度节的爬山赛赛道，以两轮行走的方式完成长度为1.87公里、高度差为91米、全程共九个弯的爬山赛。
2016年，揽胜运动版向阿尔卑斯滑雪速降赛道发起冲击，在近3000米高的山顶开启俯冲，一路经过雪地、冰面、岩石、泥地等迥异路况，最终用21分36秒出色完成挑战，征服了75%的坡度和高达2170米的海拔落差。
2018年，揽胜运动版插电式混合动力车型P400e以挑战者的身份前往天门山，并一口气征服了“绝壁千仞”的“99道弯”和坡度达45度的999级天梯，成为了全球首款攀爬天门山天梯并成功登上天门洞的SUV。
2022年，全新一代揽胜运动版正式在全球亮相。为了验证自己的实力，全新一代揽胜运动版向冰岛卡拉努卡尔大坝发起挑战，成为世界范围内首款突破洪水漫溢的溢洪道并最终顺利登顶的车型。
可以看到，揽胜运动版这一路走来，极限挑战常伴左右。它始终用“挑战不可能”的实力向用户证明，而不是靠不用兑现的宣传口号。这一精神也受到了拿下中国首位雪上项目全满贯的徐梦桃的肯定。虽然立足于不同的领域，但揽胜运动版与徐梦桃强者心心相惜，他们都致力于突破极限，做到更好。
所以我们看到，揽胜运动版这一路走来的用户基础非常好。作为百万级豪华SUV，可能很多潜在用户目前还没有机会拥有它，但却打心眼里认可它。这也是为什么在如此内卷的当下，揽胜运动版能够实现逆势增长的原因。有一份网友统计的数据显示，11月份揽胜运动版销量同比暴涨356%！
临近年关，揽胜运动版再向用户献出雪道速降的视觉大礼，它相信这些努力最终都会有所回馈。