到底拥有怎样的素质才能被称之为“全地形SUV”？在我看来，一定是要经过千锤百炼，把世界上最难走的路都走一遍，并且成功了的，才有资格被称为真正意义上的”全地形SUV”。而在百万级别的产品线中，细想起来也只有揽胜运动版能担当这一称号，传承家族的全地形技术，揽胜运动版有的可不仅仅是豪华气派，实力上也完全吊打同级产品。
近日，以全新揽胜运动版为主角开启的“雪竞之旅”主题活动在崇礼展开，无论是在雪地上的车舞大戏，还是惊险震撼的赛道攀升速降表演，都让人们近距离的感受到了这款车型的魅力。活动期间，拿下中国首位雪上项目全满贯殊荣的徐梦桃也来到现场，为揽胜运动版“挑战不可能”摇旗呐喊。
要知道，诞生于2005年的揽胜运动版，是品牌中运动性能最为出色的车型，凭借与生俱来的“挑战者精神”和卓越的越野性能，在全球范围走沙驭雪、越山涉水，多次完成极限驾驶挑战，创下传奇纪录。
从2013年开始，揽胜运动版就曾在派克峰国际爬山赛中，完成了156个弯道、4300米的海拔攀升等高难度考验，同年，揽胜运动版又向世界最大的流动沙漠鲁卜哈利沙漠发起挑战，以极强的适应力，最终以10小时22分的成绩完成800公里横穿，创下全新陆地车辆穿行记录。
2016年的时候，揽胜运动马不停蹄向阿尔卑斯滑雪速降赛道发起冲击，面对高海拔落差和各种复杂路况，最终以21分36秒的出色成绩完成挑战。
值得一提的是，本次全新揽胜运动版进行冰雪试驾的主场地“崇礼”就有着跟阿尔卑斯差不多的纬度，同样是白雪皑皑，路况复杂，当人们都在惊叹揽胜运动版竟然能在这种路况下如鱼得水的时候，殊不知这对于它而言只是对过往挑战的一次重现，对于揽胜运动版而言，几乎没有任何压力。
除了这些经历之外，让揽胜运动版名震江湖的有还有两次不可复制的“极限挑战”，一次是攀爬湖南张家界天门山坡度高达45度的999级天梯，另一次则是挑战冰岛卡拉努卡尔大坝洪道，并且都以出色的成绩完成挑战，让揽胜运动版全地形SUV的形象更加深入人心。
或许对于普通人而言，他们一生中很少会遇到这种艰难险峻的驾驶场景，可即便如此，揽胜运动版仍然在坚持开拓自己的越野边界，拉高自己的性能极限，这是对全地形和越野信仰的坚守和致敬，某种程度上也是对衷爱路虎、衷爱揽胜运动版的用户的一种使命感和担当。
现在全新揽胜运动版已经来了，而且据官方消息全新揽胜运动版SV也将于近期引入国内市场，其搭载635马力并配备轻度混合动力技术的双涡轮增压V8发动机，极速可达289公里/小时，从静止加速至100公里/小时只需3.8秒！随着史上最强揽胜车型的加入，预计揽胜运动版又要在百万SUV市场重搅风云了。