“一鲸落，万物生”，苏联解体前后，疯狂甩卖了大量的武器装备。
步枪、坦克、子弹甚至航空母舰，只要资金宽裕，就能轻而易举的武装起一支部队。
时至今日，俄罗斯境内还有人售卖苏联时期的装甲车。
大厦崩塌的前一刻，苏联曾将中国视作救命稻草，希望能用武器换得中国的支持。
尽管中苏已经闹了几十年的矛盾，还险些大打出手。
但中国还是一如既往的清醒理智，抓住时机，买进了很多苏联不愿出口的先进武器，三代机su-27正是其中之一。
美媒《军事观察》评价：“中国在超级大国垮台前，获得了顶级战机su-27，开启了现代化空军之路，成功抓住赶超美俄的契机。”
“自力更生不是水火不容，su-27是个好东西！”
上个世纪80年代，苏联的经济积重难返，它又深深地陷入了阿富汗战争泥潭。
尽管1989年全面撤军，可现实的局面依然无力回天。
此时的中国改革开放的春风早已吹起，社会发展日新月异。
普里马科夫向戈尔巴乔夫建言：“美国已经不再需要与中国结成对抗苏联的‘统一阵线’，对华遏制将成为它的外交主线。现在，轮到我们向美国打‘中国牌’了。”
于是，冰冻了30年的中苏关系逐渐升温。
戈尔巴乔夫亲自访问北京，并恢复了中苏的军事合作。
在中国代表团访问莫斯科期间，克里姆林宫提出可以向中国出售米格-29战机。
那时中国空军水平很是有限，相当于50年代苏联防空兵，甚至落后于海湾战争中的伊拉克。
对于苏联的主动示好，中国给予了积极回应。双方在漫长的谈判过后，签署了《军事技术合作委员会会议纪要》。
但在一次表演赛中，米格-29突然失控，机毁人亡。与此同时，中国又注意到了su-27战斗机。
它是苏霍伊设计局的拿手好戏，采用翼身融合体技术，机长21.94米，最大速度2430千米每小时，续航里程高达3880千米，还有6000公斤的最大挂弹质量。
对于当时的中国而言，这简直是“梦中情机”。
刘华清将军不断与苏联沟通，希望su-27可以替换米格-29向中国出售。
面对质疑的声音，刘华清力排众议：“自力更生与引进技术不是水火不容，我们自己的飞机一定要继续搞、加快搞。苏-27是个好东西，我们短时期搞不出来。如果不准备，一旦军事斗争需要又没办法，那才是个历史责任，没法交代。”
在刘华清的主导下，苏联终于决定出口24架su-27SK单座战斗机和su-27UBK双座教练机到中国。
苏联解体后，俄罗斯决定继承这一合同，继续向中国出售su-27。
1995年刘华清出访俄罗斯，费尽口舌终于说服对方，同意中国引进su-27的生产线。
美国《军事观察》杂志认为，中国能在苏联解体前引进su-27，是非常明智的决定，这也成为中国赶超美俄的重大契机。
《军事观察》写道：“解放军空军在引入苏-27SK，又把它的生产线搬到沈飞后，很快研制出了加强版--歼11A，后来生产了大量升级的歼-11B。歼-11B从2007年左右开始服役，一直生产到2018年，受益于更新的航空电子设备，更轻的机身，更多地使用复合材料，国产PL-12主动雷达制导空对空导弹以及新的传感器和电子战系统。”
《军事观察》一笔带过的，是中国航空人从无到有，夜以继日的累积。
苏-27生产线落户沈阳后，相关资料络绎不绝的从俄罗斯运来，库房很快被图纸堆积成山。
中国工程院院士孙聪说：“我们是技术支撑单位，相当于俄罗斯人不会说中国话，先跟我们说，我们再跟沈飞说。”
担任沈飞生产部副部长的佟秋林回忆：“打通生产线，就是要把引进的生产线建设起来，用进口的零部件，组装出苏-27飞机。”
苏-27组装完成只是第一步，下一步是把它吃透，研究出属于中国的战斗机。
在将苏-27研究的滚瓜烂熟后，歼-11A应运而生。在此基础上，又对雷达系统做了升级，也就有了歼-11B。
歼-11系列只是苏-27的简单升级版，它的外形与苏-27相仿，发动机也是用的AL31F俄式矢量发动机。
中国意识到，要想在战争中掌握制空权，只升级航电和雷达系统是远远不够的，必须要有自己的发动机技术。
当然，研造飞机发动机，也离不开苏-27这个“老师”。
中国不知拆了多少台苏-27的发动机，钻研其内部构造，并改良它的动力系统，去除冗余模块，把最先进的工艺技术放上去实验。
长达10年的反复改进，推重比、可靠性更高，油耗更低的涡扇-10B发动机终于问世。
2011年歼-11BS的改良版歼-16终于问世，与歼-11相比，歼-16重量更轻，外形更加符合空气动力学原理，也装配了更为先进的电子操作系统，还搭载了自主研发的涡扇-10B发动机。歼-16的横空出世，是中国空军迈入攻防兼备的、海空联合作战的重要一步。
歼-16战机，中国的镇海利器
《军事观察》坦言：“虽然歼-16已经服役多年，但它仍然让美国感到恐惧。”
它提到了国防部为纪念中国空军成立74周年发布的歼-16战斗机在南海作战细节的视频，画面中两架隶属于南部战区的歼-16战斗机，在南海地区争先恐后地拦截一架正在试图接近演习区的外国军用飞机。
当这架未公开的外国飞机不顾歼-16的无线电通信和警告演习，试图进行近距离骚扰时，中国战斗机在视距内发射了红外线照明弹，作为更直接的警告。
《军事观察》分析，面对来犯之敌时，歼-16会首先使用无线电通信向其发出口头警告，向对方说明身份，并要求外军离开该地区。
对方不听劝诫，中国飞行员在视距范围内进行了警告演习，包括摇晃机翼和展示机翼下携带的武器。
《军事观察》说：“这是一种相对克制的展武方式，也是全球广泛使用的专业方式。从一定距离发射红外线照明弹不是致命的，但是一个明确的警告信号。”
最后，外国军用飞机撤离了该地区。
歼-16的意义，与歼-20可以相提并论。
正如《军事观察》所言：“1990年苏-27的引进，是中国空军现代化的开端。”
《军事观察》写道：“虽然解放军已采取行动将其歼-11战斗机提升到歼-11BG“4+代”标准，并且目前正在生产各种高性能重量级战斗机，但苏-27SK将服役多久仍不确定。”
它还表示：“苏-27将继续在解放军历史上占有重要地位，成为有史以来第一架第四代战斗机和第一架重量级战斗机，也是三十多年来获得的第一架外国战斗机。该设计的衍生产品预计将在可预见的未来继续生产，并可能持续到2030年代，其能力将大大提高，目前生产的产品包括J-16，J-15B舰载空中优势战斗机，以及它们的电子攻击变体J-16D和J-15D。”
《军事杂志》还提到了同样装备有苏-27的俄罗斯，“就俄罗斯空军而言，它已投资通过集成最新的航空电子设备、武器和传感器，将其旧的 Su-27 机身升级为“4+ 代”标准。”
《军事观察》对苏-27和歼-16给予了高度评价：“在1990年中国成为苏联苏-27侧卫空中优势战斗机的第一个外国客户后，歼-16这种新型战斗机于2014年投入使用，是一种非常强大的衍生产品，在大多数方面的能力远远超过俄罗斯最新的侧卫型号。”
并表示，歼-16的优势在于跻身用了很多的复合材料，还搭配了AESA雷达。
同时，它搭载的PL-10和PL-20空对空导弹，让其成为中国在南海作战的最有能力的战斗机之一。
《军事观察》称：“苏-27的中国改良版歼-16，与俄罗斯改良版相比，具有很大的优势。歼-16的航程比任何西方战斗机都舒适得多，机动性更强，尽管随着歼-20第五代战斗机的能力不断快速提高，人们越来越怀疑生产可能会在不久的将来结束，专注于更新的飞机。”
美媒：歼-20吊打F-22，远超F-35
2023年11月20日，美国空军向日本冲绳嘉手纳空军基地部署了新型F-35A第五代战斗机，以取代相对老旧的四代机F-15C/D。
《军事观察》称：“美国军方的这一举动，是因为其愈发关注印太局势，为可能发生的敌对行动做准备，特别是在台湾海峡与中国的战争。嘉手纳空军基地因其毗邻海峡而成为空军在全球最具战略意义的设施之一。”
但《军事观察》并不认为F-35战斗机与中国的歼-20相比具有优势。
它说：“F-35的射程要短得多，可用率也要低得多，而且由于大约有800个未解决的性能错误，人们仍然认为F-35远未准备好进行高强度战斗。”
F-35的就位，并不能缓解美军在东北亚的压力，“因为中国自己的战斗机机队的能力正在迅速扩大，包括歼-20第五代战斗机的大规模部署。
这些战斗机在集成了同样先进的航空电子设备的同时，还具有更出色的飞行性能、超过一倍的续航能力、更大的雷达以及更新、射程更远的空对空导弹。”
F-35是作为攻击战斗机而研发的，在防空压制和核投送方面能起到很强的作用。
F-35是一种更轻的单引擎战斗机，主要设计用于空对地任务。
歼-20是一种重量级的双引擎战斗机，非常适合空对空作战，它专门为高端空对空战斗而设计的，它的协同作战能力更强，可以配合其它战斗机，共同瞄准 F-35。
用《军事观察》的原话：“F-35在东北亚，就是歼-20的盘中餐。”
其实，在2022年3月歼-20和F-35曾在东海上空狭路相逢。
在这次“仇人见面”中，歼-20展现出了强大的优势。
《军事观察》称：“中国飞机具有更高的速度、高度上限和爬升率、超级巡航能力、更大的机动性和更大的雷达和导弹库的优势，以及射程和视距外的射程更远的空对空导弹。战斗机在向目标射击时可以操作的更高高度进一步增加了这种交战范围优势。”
陆地作战中，歼-20的能力优势也很明显。
歼-20部队由于射程更远，在绝大多数行动中不需要空中加油。
地面上有KJ-500坦克的配合，这些坦克比东北亚地区F-35部队所依赖的老化的冷战E-3哨兵更新，能力更强 KJ-500表现出的优势是迫使美国空军在E-7楔尾下投资E-3的继任者的主要因素。
《军事观察》认为，歼-20的定位，大致相当于F-22，但F-22又对它构不成任何威胁。
F-22的航空电子设备明显落后于歼-20和F-35，其分布孔径系统和头盔式瞄准具等关键功能明显没有安装，而它与其他飞机联网的能力相对有限，这是21世纪战争的重要能力。
《军事观察》直言：“F-22的视距作战能力被认为是世界上最差的，它缺乏红外传感器、分布式孔径系统甚至现代数据链严重限制了态势感知。更轻的F-35虽然在航空电子设备方面与J-20相当，但存在广泛的性能问题，不到航程的一半，携带的传感器要小得多，武器有效载荷要小得多，同时由于推力/重量比低，其飞行性能受到高度限制。因此，视距作战能力只是歼-20性能的多个领域之一，与海外部署的竞争对手战斗机相比，歼-20获得了非常明显的性能优势。”
歼-20不但在作战能力上远胜于F-35和F-22，产量方面也是云泥之别。
F-22的产能被削减的很严重，F-35的生产速度略高于每年140架，美国空军的接收速度为每年48架。
中国的WS-15发动机量产后，歼-20正朝着歼-20B的方向大步迈进，生产规模也将远高于F-35。
这种发动机在海上作战中更可靠，并且可以在不使用耗油的加力燃烧室的情况下促进低超音速飞行。
《军事观察》评价：“中国于2016年成为世界上除美国外第一个部署国产第五代战斗机的国家，美国军方领导人对其能力表示高度重视，成都歼-20仍然是全球唯一部署在中级级实力的非美国战斗机。”
也就是说，在五代机领域，中国是唯一能够与美国抗衡的国家。
至于俄罗斯，《军事观察》表示：“俄罗斯第五代战斗机苏-57比F-35或歼-20便宜得多，预计在本世纪后半期，每年将生产14至20架机身，生产线在2022年仅交付了6架批量生产机身，而2021年仅交付了2架机身。因此，中美战斗机工业没有近乎对等的竞争。”
曾经因为落后而受尽凌辱的中国，比任何国家都明白强大、自主的重要性。
几十年来，航空人孜孜不倦，只求中华复兴，国家富强。
中国在苏-27的基础上，研制出了歼-16,后又完全自主的创造出了可与美国F-35、F--22一较高低的歼-20，一路走来从无到有，从有到优，多少汗水与坎坷。
总结而言，苏-27机身和生产线的引进是中国空军现代化的开端，自此以后，中国正式踏入自主研发战斗机的序列。
中国空军的发展，苏-27这位“老师”功不可没。
参考文献：
《首次导弹发射镜头展示了为什么中国的歼-20战斗机在视距作战中无与伦比》
《美国扩大F-35在台湾附近主要基地的部署：取代旧的F-15以对抗中国的顶级战斗机》
《新镜头显示中国歼-16战斗机如何在南海对抗入侵者》
《苏-27SK侧卫：中国最古老的战斗机，取代苏联和俄罗斯的技术》