随着全球对环保和可持续发展的呼声越来越高，新能源汽车市场呈现出爆发式的增长趋势。这其中，海外市场对于新能源汽车的需求也越来越旺盛。面对这种市场机遇，不少中国新能源品牌实现了从“走出去”到“站得稳”的华丽转变。国际能源署2023上半年发布的《Global EV Outlook 2023》显示，中国新能源汽车海外一路高歌，不仅掌控了电动汽车电池市场的2/3份额，在整车销量方面，中国电动车销量也占到了全球电动车销量的60%！
而作为新能源销量霸主的比亚迪，理所应当的成为了出海掘者中的“领头羊”与黑马。数据显示，2021年正式开启乘用车出海计划的比亚迪，不到三年的时间便已走向了海外市场58个国家和地区，海外销量累计已超过20万辆以上，在泰国、巴西、新加坡、哥伦比亚等地接连斩获新能源汽车市场销量冠军。并且还完成了第600万辆新能源汽车的下线！创造了全球新能源车产销世界纪录，受到了国际市场肯定。在这种强势表现下，进军欧洲这种成熟的汽车市场也就顺理成章。
而在东南亚的所向披靡一样，开启欧洲市场征程的比亚迪同样交出了一张惊艳的答卷。截止到今日，比亚迪的新能源乘用车业务已经实现覆盖19个欧洲国家及地区，金秋十月，BYD ATTO 3（元PLUS（参数丨图片））、海豚和海豹在英国、法国、意大利、西班牙和土耳其陆续上市；十一月，比亚迪意大利米兰大教堂先锋店本月正式营业……
那么，初入欧洲市场的比亚迪市场口碑又如何呢？得益于e平台3.0和iTAC智能扭矩控制系统，比亚迪旗下的ATTO 3（元PLUS）、海豚和海豹引起国外媒体广泛关注。当地主流电视台DW德国之声、德国知名汽车媒体对比亚迪Atto3测试。而凭借其高颜值、高质量、高智能、高性价比和环保优势，比亚迪不仅收获欧洲专业人士和广大用户的一致好评，还接连斩获多个销冠和大奖，海豹入选欧洲2024年度车型候选榜单，BYD ATTO 3（元PLUS）在爱尔兰获年度最佳小型/紧凑型SUV。可以说，比亚迪用自己强大的产品实力，再次证明了“比亚迪可以，新能源可以，中国汽车可以”的真理。
当然，在用户好评如潮、销量持续走好的大背景下，比亚迪在欧洲建设生产基地就显得尤为及时和必要。本月22日，比亚迪宣布在匈牙利建设新能源乘用车生产基地，将以自身全产业链的优势帮助当地构建绿色生态圈。通过本地化生产，比亚迪将能够更好地满足欧洲消费者的需求，提供更加符合当地市场特点的产品和服务。同时，通过与当地供应商和产业链的深度合作，比亚迪将进一步降低生产成本，提高竞争力，为在欧洲市场的长期发展奠定坚实基础。
全文总结：在环保成为全球议题的今天，“为地球降温1°C”的愿景显得尤为贴切和重要。随着其在欧洲市场和海外市场布局的逐渐深入，奏响“双响炮”的比亚迪将引领全球新能源汽车行业迈向新的高度。