相信很多朋友最近看过网上一段关于仰望U8（参数丨图片）的视频，其是测试在日间130km/h对静止前车、日间110km/h对消失的前车、夜间110km/h对静止前车等三个场景下，实现了制动并刹停。仰望U8本身的话题性就很大，加之这次AEB的优秀表现，再次进入到了大众视野。
很多朋友会问，到底什么是AEB，今天我们就从普及开始。AEB自动紧急制动系统是一项主动安全辅助功能，包含碰撞预警和自动紧急制动两个功能。系统通过传感器摄像头及多种雷达自动探测前方目标车辆、行人或障碍物，当本车辆与前方车辆、行人或障碍物有碰撞风险时，触发碰撞预警，采取报警方式提醒驾驶员。当驾驶员制动过晚、制动力过小或者完全无制动措施时，触发自动紧急制动功能，辅助驾驶员避免或减轻碰撞。
要知道的事，仰望U8测试的是日间130km/h对静止前车考验的是AEB系统的感知距离和准确度、日间110km/h对消失的前车则考验的是AEB系统的响应速度、夜间110km/h对静止前车考验的是AEB系统的感知稳定性。这三个场景是具有极大难度的。因为多数情况下，大多数车型能在60km/h速度段下实现车对车的刹停，但若前方目标换成行人，两轮车等目标性能则会存在一定下降。而部分以智能驾驶见长的车企，在80km/h下也能实现车辆目标的稳定刹停，在复杂的行人、二轮车等场景也有相当不错的能力。而当速度提升到100km/h时，无论是对感知能力、规控能力，还是底盘制动能力都提出了更高的要求。可以说AEB能达到130km/h制动并安全刹停，全面考验车辆的感知、决策及执行能力，体现了车辆极高的智能化水平，以绝对实力打破AEB记录。
此举我们已经可以窥探出，比亚迪在智驾研发上的深厚实力。今年7月，比亚迪发布了高阶智能驾驶辅助系统——“天神之眼”。“天神之眼”以安全为设计初衷，依托比亚迪先进的电子电气架构和全栈自研能力，为智驾提出的整车系统级解决方案，能够做到整车融合感知、精准控制、协同执行。最近在各项智驾测试中，比亚迪旗下的车型都取得了良好的成绩，这证明比亚迪已站稳智驾第一梯队。当然这一切源于比亚迪对于科技创新的不断追求，体现一家国内头部新能源车企的担当。
新能源汽车发展到现阶段，智驾水平已经成为很重要的一个衡量维度，一方面在前端使用上能够给到用户极大的安全性和便利性，另外一个方面对于企业研发和整个行业的技术推进至关重要。在比亚迪强大的研发背景下，我们对于仰望U8的表现也不感到震惊，却还为其后面带给我们更多惊喜，充满期待。