虽然近年来国产汽车确实取得了一些进步,中国真正成为了汽车制造大国,但离生产高品质汽车、成为汽车制造强国还很遥远。为什么这么说?我们无法制造出好的AT变速箱。AT变速箱可以说是汽车变速箱技术中最精密、最有价值的变速箱。

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我们无法制造出像样的民用多缸发动机。与3缸和4缸发动机相比,多缸发动机的技术在设计、零件材料、电子控制和调校技术方面都复杂得不是一点点。面对国际豪华品牌频繁出现的8缸、12缸产品,我们连像样的6缸发动机都望而忘却。同样购买的爱信6AT与国产车匹配后,与合资车相比,平整度有差距。车辆的匹配和调校能力还不够。如果以上两点是硬实力缺陷,那么这一点就是软实力不足。

汽车三大件,在国产汽车上至少有两个是残缺的。韩国现代、起亚集团则拥有完整的产业链。近年来,在质量稳定性和产品实力方面取得了长足进步。事实上,有很多与欧美豪华品牌相似的车型和产品。怎么敢说我们已经超越韩国了?当我看到中国十佳发动机评选时,对1.3、1.5和2.0的排量百感交集。国际品牌争夺底盘、发动机、变速箱,国内厂商则争夺真皮、大屏、大天窗。这些具有视觉奢华感的工业垃圾级产品,如何在国际市场上具有竞争力?

汽车行业是最能体现国家综合实力的行业,其上下行覆盖面无与伦比。衷心希望国内厂商真正下定决心认真做产品,努力打好基本功。至于“弯道超车”,事实证明,懂得如何更快更好超车的人也能做到。