1.奇瑞汽车的新能源车型iCAR 03开启全球预售。奇瑞汽车从造车开始，一直坚持以理工男的精神为用户造好车，至今在全球已成为近1300万用户的选择。iCAR品牌作为奇瑞集团的“新势力”，站在奇瑞品牌这个巨人肩膀上的新能源品牌，iCAR 03这款产品定位于为国民新青年带来极致潮玩新体验、成为新世代年轻用户的出街神器。iCAR 03作为潮盒电动SUV，新车拥有两驱和四驱共6个版型，并提供6种外观车色和2款内饰配色选择。官方预售价12.98万-18.58万元，即刻下订立享价值38888元的预售权益。值得一提的是，6种外观车色都以年轻人时下流行语来命名：果然白、真烦银（真烦人）、确实黑、有点灰、我好蓝（懒）、不焦绿（不焦虑），以迎合年轻消费群体的车型定位。动力方面，iCAR 03有两驱和四驱两个版本车型可供选择。其中，两驱版搭载了最大功率为135kW的电动机，续航有401km以及501km两个版本可选；四驱版搭载双电机，最大功率分别为70kW和135kW。
自主汽车评论：虽然奇瑞集团至今未IPO，但是奇瑞推出的新车型屡屡大卖远超已经IPO的同行。
2.蔚来今日宣布与阿布扎比投资机构CYVN Holdings签订新一轮股份认购协议，CYVN Holdings将通过其附属公司CYVN Investments以现金形式向蔚来进行总计约22亿美元的战略投资。此次投资完成后，蔚来和CYVN将继续共同在国际市场上开展战略和技术合作。今年7月，CYVN曾通过定向增发新股和老股转让的方式完成总计约11亿美元的战略投资。
自主汽车评论：虽然蔚来汽车今年业绩表现惨淡，但是蔚来依旧可以获得大资金的支持。
3.日产中国投资公司宣布，公司将与清华大学成立联合研究中心，未来将利用中国的研发资源加速电气化车型开发，并将中国开发和制造的车型推向全球市场。在中国市场燃油车需求持续下滑的大背景之下，日产等跨国汽车制造商正将目光转向海外市场，试图依托中国完善的产业链作为出口基地，以此来应对燃油车产能的过剩。部分公司还希望借由中国在电动车领域的先发优势，帮助自身加速完成转型。
自主汽车评论：日产在华电动车业务陷入崩盘，选择出口是个提高产能利用的好方式。
4.针对“阿里巴巴减持部分小鹏汽车股权”事，小鹏汽车今日回应称，阿里减持是在执行其Q3季报对外沟通的投资变现回报股东的策略，而不是因为对小鹏公司的看法变化。阿里此后仍然是小鹏第二大股东，持股约8%，将继续和小鹏汽车在云计算等领域开展深度战略合作。此外，小鹏汽车强调，今年与大众建立了战略合作，大众目前是小鹏的第三大股东，小鹏目前在手现金超过400亿元，下半年正向的自由现金流达数十亿元，现金充裕且现金流大幅改善。
自主汽车评论：虽然阿里巴巴减持了部分小鹏汽车股票，但是小鹏汽车此刻有大众的支持。
5.小米集团董事长雷军表示，他觉得小米做汽车有很多天然的优势，因为今天智能电动汽车的本质就是汽车工业跟消费电子工业的整合，是一个大融合，所以进入汽车行业对小米来说有挑战，总体来说难度可控。雷军说：“我们第一辆车投了3400名工程师，整个研发投入超过了100亿，我们是用了10倍以上的投入。有这样的把握以后，反正我是抱着志在必得的方式来做的。”
自主汽车评论：虽然小米首款车型尚未问世，但是小米已经做好了充分的准备。