平地起新「城」。
PART.01
提到「空港新城」，你的第一印象是什么？
相信很多人第一反应就是西安咸阳国际机场，毕竟名称中带有“空港”二字，而且也是以机场为核心发展“临空经济”。
这里，是西安通达全球的国际门户，也是西安离世界最近的地方。
2023年中国—中亚峰会前夕，习近平总书记在听取陕西省委和省政府工作汇报时指出“开放不足是制约陕西发展的突出短板”，要求“进一步强化开放意识，更加主动融入和服务构建新发展格局，更加深度融入共建‘一带一路’大格局，在扩大对内对外开放中强动力、增活力，打开发展新天地”。
11月下旬，空港新城正式发布《空中丝绸之路新起点建设方案（2023-2035）》。《方案》指出， 到2027年初步形成联系“一带一路”沿线国家和地区的重要通道，到2035年，空中丝绸之路（西安）新起点全面建成，成为向西开放的国际航空运输通道。
紧接着，在西咸新区秦创原总窗口投资环境说明会暨丝博会项目专场签约活动上，空港新城一举签约10个项目，总投资约149.8亿元，涉及临空保税、智慧冷链物流、人工智能等多个领域。
目前，空港新城辖区内聚集了14家航企总部、13个物流园区、200余家航空物流企业，“空中丝绸之路”新起点雏形已现。
再给大家说一个冷知识：空港新城对外贸易额占全省的75%左右，是陕西对外开放的重要窗口。
▲空港新城实拍图（图源：空港新城官网）
从西安咸阳国际机场乘机出发，拥有飞往亚欧大陆的最短航程，2小时航程即可覆盖我国约75%领土，而这些领土占据了我国约85%的经济资源；5小时航程覆盖全亚洲所有城市，12小时航程更是覆盖全欧洲大小城市。
空港新城（西安航空港）已累计开通客货运航线386条，其中国际航线104条，全货运航线45条，连通全球37个国家、76个城市。依托第五航权优势，在西部地区率先开通4条第五航权航线，而且在2023年上半年实现了中亚5国6点全覆盖，航线网络通达性在国内仅次于北京。
▲空港新城实拍图（图源：空港新城官网）
在空港新城，“不靠海、不沿边，对外开放靠蓝天”绝不是一句空话。2022年，仅货运方面，西安与共建“一带一路”国家贸易额就达到约9.9亿美元，丝路贯通、欧美直达、五洲相连已经成为现实。
除此之外，陕西首条TIR国际跨境公路货运线路（西安——哈萨克斯坦）也已经开通，补上了西北唯一空港型国家物流枢纽建设的陆空多式联运短板。
PART.02
空港新城的利好，还不止这些。
2023年的西安市《政府工作报告》中提出：西安市将加快实施“南控、北跨、西融、东拓、中优”战略。这已经不是“北跨”第一次出现在政府文件中，早在2018年的《大西安2050空间发展战略规划》中就曾出现这一战略。2021年陕西省委、省政府又在《陕西省黄河流域生态保护和高质量发展规划》中再次提出“实施跨渭河发展战略”。
这几年，作为我国第四个“双中心”城市，随着人口持续流入，西安已经成为人口超千万，城区常住人口近千万的特大城市，再加上经济总量连续稳定在“万亿俱乐部”，无论是新增人口还是全新产业都需要更大的发展空间，“北跨”势在必行。
在“北跨”战略涉及的“三城三区”中，空港新城的地位又极为特殊，是西北唯一的国家级临空经济示范区，承担着为内陆地区提供对外开放典型示范的重要使命。
▲空港新城 实拍图（图源：空港新城官网）
自古以来，城市的发展几乎都是依托当时最先进的交通方式。在世界交通运输业经过内河航运、海运、铁路和高速公路为主导的时代后，机场成为城市化的驱动力及创造机遇和财富的源泉，航空运输成为推动经济发展的强劲力量。
纵观全球，真正意义上的国际化都市必然会有一座面向世界的航空城。
目前，位于空港新城的T5航站楼正在紧锣密鼓的施工中，计划于今年年底建成，2024年正式投入运营。预计到2030年，西安空港年旅客吞吐量将超过8300万人次，远期甚至可能超过1.2亿人次。
同时航站楼前建设的GTC综合交通枢纽，进一步加速客流、物流、信息流在这里聚集，为T5站前商务区发展带来无限可能。
▲机场三期扩建工程T5航站楼鸟瞰效果图（图源网络）
PART.03
栽下梧桐树，引得凤凰来。
这些年空港新城的发展及未来潜力大家也看在眼里，所以对机遇嗅觉灵敏的各大开发商也相继入驻空港，包括龙湖、绿城、金地这样的国内标杆开发商以及陕建这样的实力国企。
最近，空港新城楼市传来重磅消息：此前陷入停工的苏宁空港项目终于迎来了自己的“白衣骑士”，目前已经正式被「地建嘉信」全盘接手，正式更名为「地建·嘉信臻城」。
地建嘉信这个开发商比较低调，全称是「陕西地建嘉信置业有限公司」，是由陕西省土地工程建设集团（陕西地建集团）、西安嘉信美地置业有限公司（嘉信美地）、陕西恒佳实业有限公司（陕西恒佳）共同发起设立的，国有资本控股、民营资本参股的混合所有制企业，陕西地建集团是其大股东。
地建嘉信多位高管出身万科，拥有丰富的地产开发经验，总经理钱嘉是西安地产界知名经理人，一手将万科在西安的年销售业绩从约50亿“捧”到了近200亿。
接手苏宁空港项目前地建嘉信已经在陕西深耕5年，布局6个市县，打造了7个精品项目，开发面积约226万㎡，累计服务近12500户业主。涵盖住宅、商业、写字楼等业态，比如西安风华臻园、宝鸡汇智中心、汉中臻华府等等，其中几个项目已经陆续交付，交付品质赢得了业主的一致好评。
▲地建嘉信布局示意图
事实上，半途接手并盘活项目对地建嘉信来说已经不陌生。今年年初，地建嘉信作为参与者之一，就曾接手并成功盘活位于高新区的顶豪「地建·环球中心」，也就是曾经的“环球西安中心·第址”，如今这个项目已经开始陆续交付。
值得一提的是，作为一家创业型公司，地建嘉信因为有实力国企陕西地建的支持，不但这几年在全省持续拿地开发，更重要的是“0负债”，也就没有流动性危机，已经进入良性循环之路，堪称房企中“无债一身轻”的典范。
PART.04
接手苏宁空港项目，对地建嘉信来说，既是挑战，也是机遇。
所谓机遇，就是这个项目的地段和外部配套在区域内非常优越。项目北侧一路之隔就是空港新城中心公园；距离空港医院直线距离约500米；距离交大附中空港实验学校直线距离约1公里；距离地铁14号线艺术中心站直线距离约800米，通过与地铁2、4号线在北客站换乘，即可通达全城。
▲地铁14号线 艺术中心站实拍图
▲空港新城城市中心公园实拍图（图源：空港新城官网）
所谓挑战也很明显，毕竟这是一个总面积超210亩的超级大盘，涵盖住宅、大型商业两大业态，不仅要开发高品质住宅，更要填补区域大型商业的空白，相当于造一座“大城”。
不过鉴于钱嘉主政西安万科时曾主导打造出大型商业地标曲江·创意谷的经历，地建嘉信未来在空港新城打造一座“升级版创意谷”也不是不可能。
至于住宅，地建嘉信对此前的规划和产品进行调整升级，继续保持不大于2.0的容积率，户型以建面约95㎡起步，建面约115㎡、建面约125㎡以及建面约137㎡次第进阶。
▲ 地建·嘉信臻城鸟瞰效果图
在小区内部，他们还会做一些科技化、智能化、人性化配套，比如外卖快递到户、智能跑道、宠物友好乐园、疗愈景观等等。而且项目还自带会所，未来会打造成人小饭桌、自习室等匹配年轻人生活习惯和喜好的定制配套。
无论是外部配套还是内部配套，再加上产品及户型设置，很明显可以看出来，地建·嘉信臻城是针对当代年轻人也就是大家口中的Z世代的喜好和需求打造的“大城”，盖年轻人买得起的房子，让年轻人住更好的房子。
▲ 地建·嘉信臻城外立面效果图
如今，随着主城区项目户型越来越大、房价不断攀升，对首次置业的年轻人来说，面对动辄上百万的首付和上万元的房贷压力非常大。
地建·嘉信臻城的备案价虽然还未公示，不过以周边项目的备案价作为参考，再加上当初拿地时的楼面价来看，建面约95㎡的门槛户型首付或许只需要40万以内。
压力变小，又能住上为自己定制的房子和社区，再加上优越的医、学、住、行等配套，年轻人才能更好的享受生活的乐趣，也能更安心的去拼搏奋斗，毕竟“安居”才能“乐业”。
从这方面来讲，地建·嘉信臻城，确实够“真诚”，也确实值得大家期待。
-正文完-
作者 | 乌㤙溪
主编 | 王鹏飞
「新地产陕西」原创作品
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