今年以来，汽车行业的竞争越发激烈，已有不少业内大佬发表过洗牌言论。其中，理想汽车CEO李想表示，智能电动车的三年淘汰赛已经开始,将从2023年一直持续到2025年。小鹏汽车创始人何小鹏也称，在智能汽车领域，未来三年会是最残酷的三年，也是最有机会的三年。

打开网易新闻 查看更多图片

由此可见，新能源车企在普遍承压，稍有不慎很有可能淘汰出局。作为曾经造车新势力中的佼佼者，威马汽车因竞争激烈加之疫情影响未彻底消散，以及原材料价格上涨等因素，面临较大的生存压力。

在去年年底，威马汽车便开始了一系列的节衣缩食策略。比如，高管带头降薪，暂缓生产工作等。然而，在外界看来，这就是威马汽车式微的信号。再加上，前段时间，威马汽车申请破产审查的消息传来，更让外界认为威马汽车已经倒闭破产。

威马汽车遇到了困难，这是不争的事实。这一点，威马汽车也并非否认。但是说威马汽车倒闭破产，那威马汽车肯定是不认。因为，威马汽车还没有倒闭破产，申请破产审查实则是预重整。

预重整和破产重整是两个概念，但不少人都将其混为一谈，认为预重整就是倒闭，但实际上预重整是为了避免破产，帮助威马汽车解决债务问题。

除了预重整以外，威马汽车还在积极扩大自己的朋友圈，帮助自己脱困。其中，威马汽车就与开心汽车达成合作，计划通过开心汽车的力量，进入美国资本市场。

对于威马汽车，开心汽车给予了高度认同，称威马在融资、推广和销售市场上都具备影响力，树立了品牌知名度，并且还表示十分尊重威马沈晖。

相信有了开心汽车的加入，威马汽车还能继续在新能源汽车赛道上奔跑，不会被轻易淘汰掉。