12月12日，两架C919大飞机降落香港国际机场，参加展出进行宣传。国产大飞机未来市场价值可达10万亿，发展空间非常大。但2023年，国产C919才交付2架，进度实在太慢，建议可以在广州南沙建第2总装基地。
2023年交付2架
国产C919目前的订单已经接近1200架，金额高达近8000亿元。未来20年预计可以生产10000架，占世界份额1/5，可以发展的潜力还很大。此外民用机寿命一般为10年，随着不断的更新换代，可以不断提供新的需求。
作为工业皇冠上的明珠，如果在南沙建立第2总装厂，将对南沙的经济发展，人口引进和就业带动巨大。不仅投入产出划算，上下游产业配套多，产生的经济效益大，提供的就业岗位也多。
大飞机产业空间大
现在C919的订单根本不缺，但只有上海总装一个基地。未来5年预计交付150架，按这速度干20年也做不完，更不用说20年要交付10000架，总装基地确实应该扩容了！这个总装新基地，我觉得广州南沙就很合适！
粤港澳大湾区人口密度大，5.6万平方公里的面积，常住人口接近9000万，经济总量超13万亿。拥有多个大型国际机场，而且还有正在兴建的新机场，预计到2035年，粤港澳大湾区的飞机客运量，将达到惊人的4.2亿人次，本身对客机的需求就很大。
南方航空
广州南沙位于大湾区地理核心，未来交通十分便利，便于开展全球采购、配套协作。大湾区作为国家战略，需要各市协同发展。如果在南沙建新的总装基地，有利于大湾区建立一体的产业链，让各市协同发展。
大湾区
大湾区在通信电子信息、新能源汽车、无人机、机器人等，都有完整的产业链。同时南沙也拥有较好的产业基础和技术人才资源。南沙的政策优惠环境，也有利于高新技术产业和企业发展。
大湾区不仅本身对大飞机有需求，还是对外宣传的门面，在广州南沙建总装厂更接近市场。南沙拥有大量成片土地，完全可以满足产业用地，而且地处大湾区地理核心，可以跟其他城市形成上下游产业配套！
南沙湾区核心
C919新总装基地适合放在南沙，产业上不冲突又有互补。再放在长三角就不合适了，毕竟上海已经有了，而周围城市是围绕上海做配套，不具备再建总装厂。
太原的产业链不完整，不过可以做飞机维修。重庆更不可能了，搞搞农林牧渔，还有飞机训练还行。济南做飞机改装、维修还是可以的，但不适合做总装基地。
大飞机需要扩产
西安看似产业链完整，但是西安已经有很多相关业务，再建就有点重复了。江西已经是C919的试飞基地，不大可能还建总装基地。成都也不大合适，本身定位就是维修基地，川航还是商飞ARJ21大客户。
这样一圈看下来，大湾区是不错的选择，南沙又刚好土地充足，地理位置也合适！C919飞机在广州南沙建总装基地，确实很值得考虑。既符合大湾区战略需求，也有利于解决大飞机产能问题，更有助于广州经济转型升级。