南宁至湛江高速公路广东段工程可行性研究报告（修编稿）评审会议顺利召开

湛江发改消息：12月12日至13日，省交通运输厅在广州市组织召开南宁至湛江高速公路广东段工程可行性研究报告（修编稿）评审会议，市发展改革局相关负责同志参加。

会议听取了中交第二航务工程勘察设计院对南宁至湛江高速公路广东段工程可行性研究报告修编情况的汇报，与会单位和专家代表重点围绕项目建设必要性、路线方案、投资估算等进行了深入讨论和研究，提出了相关建议。本次会议的顺利召开，是项目前期工作的阶段性成果象征，为后续项目工程可行性研究报告立项批复奠定了坚实基础。市发展改革局将全力配合交通行业主管部门积极推进该项目早日立项批复，尽快开工建设。

南宁至湛江高速公路广东段项目推荐方案起于廉江市长山镇西北广东广西两省交界处，与南宁至湛江高速公路广西段对接，路线向东延伸，总里程30.180km。另新建长山互通连接线，连接线起于长山互通出口，顺接A匝道，向西布设，止于长山镇南侧接X677，里程长1.995km。主线拟采用设计速度为120km/h的双向四车道高速公路标准，标准路基宽度26.5m；长山互通连接线采用设计速度60km/h的二级公路标准，双向两车道，路基宽12m。 本项目建成后不仅完善了湛江北部廉江市东西向的高等级路网密度，补齐湛江交通运输发展短板，还加强了南宁与湛江乃至海口之间的联系，有利于沿线交通运输的方便快捷，更能带动当地矿产、旅游、产业园的发展，对推动湛江融入环北部湾城市群、海南自由贸易港等国家战略发展大局，促进区域协调发展具有重要意义。（完）

据此前公示相关信息显示，项目概况：本项目起于廉江市长山镇西北广东广西两省交界处，与南宁至湛江高速公路广西段对接，路线向东延伸，在长山镇东北侧经过，并设置互通连接县道X677。路线在双峰嶂景区南侧经过，跨塘蓬河，与规划省道S388相交并设置互通。路线在石颈镇东侧，与县道X677相交并设置互通。路线继续向东延伸，跨越省道S287后，在石岭镇东北侧接入玉湛高速K23+700处，总里程30.478km。

本项目采用设计速度为120km/h的双向四车道高速公路标准，标准路基宽度采26.5m；设置桥梁6911m/23座，其中22座为大桥，1座为中桥，桥隧比22.67%。全线共设置涵洞92道，通道41道，互通立交3处，收费站2处，服务区1处，养护工区1处，管理分中心1处。总造价38.2038亿元。

信息来源：湛江发改等，具体以实际为准。