北京地铁昌平段追尾，下班高峰期人群遇上：你以后还敢坐地铁吗

北京地铁昌平段发生追尾，与这次北京下暴雪有关系吗？

地铁在很多地级市，北上广深一线城市都必备交通工具，为上班、出行、旅游带来更快速交通便利，最优秀的条件就是不受地面公交车红绿灯堵车环境干扰限制，所以在大城市地铁成了公共交通工具出行首选，但是对于这些交通工具，都有亿万分之一安全风险，这种大型交通一旦发生交通事故，轻则乘客受伤，重则伤亡。

据官方消息：12月14日18时57分，地铁昌平线西二旗至生命科学园上行区间，两辆列车发生追尾事故，当时网络上流传视频，图片，地铁事故发生后，一片混乱，在漆黑夜里，有人受伤，有人给家里打电话报平安，在危险事故面前，可想当时面对事故旅客五味杂陈的心情，现在情况怎么样啦，15日根据环球网报道：共有515人送医院检查，其中骨折102人，无人员死亡。截至15日早晨6时，423人已离院，25人留观，67人住院治疗，网友感叹，不幸中万幸，没有人员死亡。

对于受伤人员目前接下来就有两个个问题要解决，一是好好安心治疗，第二个问题就是关于误工费保险赔偿问题了。根据官方报道交通事故普法案例：

1.《合同法》第302条规定，承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担损害赔偿责任，但伤亡是旅客自身健康原因造成的或者承运人证明伤亡是旅客故意、重大过失造成的除外。前述规定也适用于按照规定免票、持优待票或者经承运人许可搭乘的无票旅客。因此，乘车者可以根据自己与承运人形成的合同关系，提起违约之诉。

2.也可以向负交通事故责任的当事人提起侵权诉讼。《民法通则》第119条规定，侵害公民身体造成伤害的，应当赔偿医疗费、因误工减少的收入、残废者生活补助费等费用;造成死亡的，并应当支付丧葬费、死者生前扶养的人必要的生活费等费用。因此，身体受到伤害的乘车者，可以选择任何一方要求赔偿，但是不能同时提起这两种诉讼。

3、乘坐班车的人和执行职务行为中的乘车人等。交通事故中的乘车人其实包括的范围比较广，最常见的也就是我们说的旅客了，此时旅客是支付了一定的费用来乘坐车辆，要是途中发生了车祸，给乘车人造成了损害的话，自然此时承运人就需要承担一定的法律责任。当然，交通事故中的乘车人还包括了好意同乘者。

网友们也对这次事故有很多看法：

1、幸亏是刚启动，如果是行驶过程断开，巨大的惯性，就出大事了。只知道给人做安检，就不知道给地铁的设备做安全检查！事故发生绝对是有原因！安全检查不到位。

2、追尾这么严重的事故，都能没有死亡，尤其是司机也没事，说明中国制造真的厉害。

3、大家能在混乱和危险的情况下保持冷静和理性和顾全大局，必须赞。

4、骨折这么多，太惨了，还好没有人员死亡，万幸了。

5、记住：不管坐啥车，凡是有车厢连接部位的都不要长时间停留在那里！包括高铁、地铁、普通火车以及交接式公交车，因为那里是最不安全的！

你上下班，或者出门旅行，乘坐地铁，或者火车，你会选择在车厢连接部位乘坐吗？你对地铁安全事故有哪些建议，欢迎留言，讨论，关注我，每天分享不同的旅行世界。 #北京地铁昌平线出故障#

备注：（本文图片来自网络）