最近，理想汽车CEO在微博发表言论称，多数中国车企正在坚持多档混合动力汽车技术路线，但这种技术路线在一两年内都将被逐步取代，转向纯电增程式的技术路线。这番言论很快引发网友对当前主流的三种混动动力系统的优劣讨论。
作为车主，我们在购买汽车时，往往最为关心的就是这款车未来的保养是否方便、程序是否复杂、维修网络是否发达，直接关系到我们的使用体验。那么，在当前主流的油电混动、插电混动和增程式插电混动三种技术路线中，哪一种的保养程序最为简便，给车主带来的维修难题最少？
油电混动车保养简单，大部分汽修店可承接
油电混动汽车指的是同时装备有汽油发动机和电动机的混合动力汽车，电池容量较小，主要依靠汽油发动机提供动力。这类车型的优点是燃油消耗量较低，且不需要经常充电。
在保养方面，由于油电混动车的主要动力来源是燃油发动机，因此其保养程序和传统的汽油车基本类似，车主可以在遍布各地的汽车维修站进行定期保养，过程顺畅方便。但作为混合系统，其电气部分的保养和维修还需要专业的维修站点。一些小的维修站可能没有电气系统的检修设备和专业技术，这会给部分车主的保养带来一定不便。
北京车主张先生所驾驶的某知名国产品牌的油电混动车辆，他表示基本的机油更换、换滤芯等保养项目，可以在附近的任一家汽车维修店完成。但电瓶组的维护检测就只能去品牌授权的维修站，距离较远且需要提前预约。
总体而言，油电混动车的燃油系统保养简单方便，但电气系统的专业性保养则相对复杂，还需要完善维修网络。
插混车配备发动机，保养相对容易
与油电混动车相比，插混车（插电式混合动力汽车）具有更大容量的电池组，可以通过外部电源充电。这类车辆可以完全依靠电能进行纯电动驾驶，也可以靠燃油发动机直接驱动。由于搭载大容量电池组，插电混动车的电气系统非常复杂，对保养检测提出了更高要求。
汽修店具备维修插混车的能力。相较于纯电车完全颠覆性甚至无从下手的电力结构，插混车保留了传统发动机以及一定程度的机械传动结构，对于已经与这些部件打了一辈子交道的汽修人来说，都是极为熟悉的部件，上手基本无阻碍。
插混车维保费用与传统燃油车相差不大，甚至更高。
增程式插混车强依赖主机厂，后期维保或犯难
与刚刚提到的插混车不同，增程式插混车的动力来源于电池组。电池电量不足之后，发动机将可以生产电能启动混动模式，驱动车辆继续运行。
这类车的保养项目主要包括电池常规检查、电机传动系统检查等。大多数电动车厂商都在主要城市建立了较为便捷的电池更换维修网络，车主可以预约到店进行保养。
上海车主李先生购入某知名新能源车企推出的SUV，他表示这款车的保养非常简单。“我会定期带车到授权服务店检查电池与传动系统，他们有专业设备，很快就能完成检测保养。”李先生表示。
笔者认为，从保养的便利性而言，增程式插混车最为方便。但增程式插混车也极度依赖主机厂，后者未必有精力应对后期大增的高出险需求，车主后期或会面临维保难、维保贵。而插混车的燃油系统保养相对简单，40万汽修店可以直接提供服务。涉及到电气系统的维修等项目，插混车和增程式插混车的维修网络仍需加快布局。
不过，我随着各类新能源汽车的快速发展，相关的保养维修网络也将不断扩大和改善，为广大车主带来更便利的使用体验。我们共同关注汽车行业的进步，期待各大车企能够加快完善新能源汽车的保养网络建设，真正让绿色出行变得更加方便。未来，汽车保养之道将更趋多元，给车主提供更丰富的选择，为环保、高效的出行方式铺平道路。