整车股受到打压，零部件股成为新宠。由于产业链较长，汽车板块的走势将逾加分化。
文 /《汽车人》张恒
12月13日，前期热度较高的整车股回调，零部件股表现抢眼。
当天，沪深两市低开低走，市场成交低迷，上证指数再度失手3000点，北向资金净流出了95.90亿元。其中，A股汽车板块跌0.70%。
个股方面，A股成交量靠前的整车企业有比亚迪-2.31%、江淮汽车-2.26%、长城汽车-2.90%、赛力斯-1.28%。零部件个股表现较好的有巨轮智能+10%、安东动力+8.78%、北特科技+6.12%。
值得一提的是，比亚迪的股价收于191.8元，为2021年6月以来的最低。与之相反，巨轮智能和安东动力当天的成交量都超过了18亿元，在汽车板块中排第四和第五。
港股汽车板块跌2.06%，表现不及大盘，主要是由于新势力和比亚迪的下跌。比亚迪股份-1.93%、理想汽车-2.24%、长城汽车-2.28%、蔚来-5.36%、小鹏汽车-6.27%。其中，蔚来股价收于56.50港元，距离12月4日的历史底价55.35港元近在咫尺。
对汽车板块持续走弱，《汽车人》认为有三点值得关注。
首先，整车股回调，归根到底还是市场信心不足。
前几天被炒作的地产板块又挨了一记重拳，表明多头不敢恋战。白酒、消费、石油股同时走低，汽车股随之走弱，也就不意外了。
除了新势力之外，多数整车股处于阴跌的态势，虽然跌幅不大，但跌势不断。新势力跌幅较为明显，主要是估值对比其它整车股过高。随着AI等概念成为资本的新宠，新势力的金融属性也在逐渐消散。
其次，北向资金的流出在2023年创下了历史新高。
北向资金交易状况直接影响当日A股的走势。12月13日，北向资金重仓的酿酒、消费和新能源板块都是跌幅靠前的。北向资金一直重仓新能源和消费板块，对A股汽车板块的持股则集中在龙头企业，如长安汽车、上汽集团、比亚迪等。它们的抛盘市场难以承接，造成了持续下跌。
第三，市场在关注极寒天气对经济的影响。
12月13日当天，涨幅靠前的是供暖供热、流感等板块，新能源车行业则明显处于不利态势。一方面，极寒天气下的电池性能不佳，遇到冰雪天气，动力电池的性能表现再引关注；另一方面，极端天气会影响人们的出行消费，尤其是购买汽车这样的大件商品。
第四，多头更青睐汽车零部件股。2023年以来，汽车零部件股已不止一次地抢了整车股的风头。
汽车行业的智能化、电动化变革，带来了很多新兴的零部件需求，如空气悬挂、HUD、全景玻璃车顶、5G网络、遥控泊车、透明底盘、隐藏式电动门把手等。这些零部件的装配率迅速提升，为相关赛道带来快速渗透的可能。
近来涨幅靠前的安东动力、巨轮智能、北特科技，都是新能源和汽车智能化的核心供应商。随着智能汽车的发展，汽车零部件企业正逐渐从投资市场上的配角变成主流的投资机会。
12月13日汽车板块呈现冰火两重天的局面。整车股受到市场信心不足、北向资金流出、极寒天气等多重因素的打压，持续下跌。而零部件股则凭借其创新能力和市场渗透力，成为了投资者的新宠。由于产业链较长，汽车板块未来的走势或将变得更加分化。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。