您在阅读前请点击上面的“关注”二字，后续会为您提供更多有价值的相关内容，感谢您的支持。元旦前后是一年最冷的时候，骑电动车的车主都会发现，自己的电动车现在的续航里程比3个月前下降很多，原来自己的电动车充满一次电能跑60公里，现在只能跑三四十公里，甚至还不到夏天时候的一半续航里程。这是怎么回事呢？又该怎么解决呢？今天老师傅就给大家讲解5个方法来解决，让冬季电动车续航不至于下降过多。
天冷电动车续航会为什么会下降
天冷电动车续航会下降，这是一种正常现象，所以大家不要急着换新电瓶，可能不是你的电池不行，而是由于天气原因造成的。
电动车大部分都用的是铅酸电池，铅酸电池在冬季低温状态下续航都会下降，因为低温会让铅酸电池的活性物质产生反应，电池内的硫酸电解液反应速度也会降低，电池效率降低，电池的充放电化学反应会变满，从而降低电池的性能，导致电池不耐用，续航里程下降。
不同温度下电动车续航表现
上面说过天冷电动车续航里程会下降，那是不是夏天高温下续航里程就更好呢？其实也不是，电动车的最佳续航表现是温度在25℃左右的时候。
我们就拿常见的搭载60V20Ah铅酸电池的电动车来说，如果同样是新电瓶，在25℃温度下，续航里程可达60-70公里，而在10℃温度下，续航里程可达50-60公里，而在5℃时，续航里程只有40-50公里，但是在0℃时，续航里程只有30-40公里，特别是在零下温度下，可能30公里都跑不了。
天冷电动车续航下降的5个解决方法
既然天冷电动车续航下降很正常，那有没有解决方法呢？其实是有的，虽然不能达到夏天时候的续航，但至少还是好很多。下面我就把这5个解决方法分享给大家。
1、适当延长充电时间，充电8-10个小时，或充电器跳绿灯后，再浮充2小时。
大家发现了没有？在冬季不但电池续航缩水，电动车充电效率也会降低，如果在夏天，充6个小时就好了，但冬季可能充8个小时都充不满电，即使充电器变绿灯了，还要再浮充2个小时才能充满。
所以大家要记住，冬季充电时长可以延长到8至10个小时，具体还要看电量剩余多少。当然，也不要超过12个小时，充电太久了对电池也不好。
2、不要在户外充电，要在温暖一点的地方充电。
在冬季，室外的温度很低，特别是晚上，外面温度比室内低很多，如果在室外充电，那充电效率会少很多，即使充电时长够了，但可能还充不满电。
特别是在零下温度的室外充电，那有可能就充不进电，所以要去温度高一点的地方充电。
3、勤充电，当电量低于40%-50%时，就要及时充电。
如果在夏天，电动车的电量还有40%的时候，如果上班里程不远，是可以不充电的，但如果在冬季，剩下40%的电量，可能一骑行不久，就感觉没多少电了，对出行影响较大。
所以冬季当电量低于50%时，就要考虑充电了，不要把电用到快完了才充，那样会耽误你的行程。
4、电动车出行不超载，保持匀速行驶
本来电动车冬季就很耗电，如果你再超载行驶，那电量很多就消耗很多，如果经常在骑行中保持高速行驶状态，那也会很耗电，导致续航里程下降。
正确的骑行方式是缓慢起步，尽量保持匀速行驶状态，不要急刹车，尽量节省电量。
5、电动车不用也要定期充电，减缓电池老化速度。
有些车主因为生活的城市比较冷，在冬季电动车用得少，所以就放在那里不记得给电动车充电，但冬季，温度降低，电池的自放电速度也加快，如果长时间不充电，就会导致电池老化，久而久之，等到你下次用车时，电池就会发生亏电现象，甚至充不进电了。
所以在冬季即使电动车长期不用，每隔半个月也要充电一次，防止电池老化。
总结
天冷电动车充电看似小事，但如果操作不当，就会导致电动车续航严重下降，甚至发生半路没电的尴尬，所以在冬季电动车和电池应当更加呵护，要记得勤充电，在温暖一点的地方充电，每次充电时长延长一点。