作为汽车行业的一员，个人一直认为，造车是有门槛的一个事，它不是娱乐圈，不能讲究以流量为王。上至车企的掌舵人，下到流水线员工，面对汇聚2万多个零件的汽车，汽车人要有敬畏之心。
现如今，车圈的流量话题一棒接着一棒，俨然有几分娱乐圈的戏剧演绎，车企之间明争暗讽，你方唱罢我登场，其乐无穷，惬意快哉。
余承东与何小鹏因“AEB”激烈争论到握手言和，紧接着李想用“增程将替代多挡PHEV”的话题翻起新篇，再来到“大秦军陕团”造出了“方程豹豹5高速油耗18L”的闹剧，如今闹得沸沸扬扬的懂车帝冬测话题，再把各方汇聚于议论的旋涡中心。
说起懂车帝冬测为何引起众怒，毫无悬念是测试结果引发多家车企“不满”。问界M7、吉利银河L6、魏牌蓝山DHT-PHEV三者达成率分别为31.60%、32.32%、44.78%、尤其是问界M7、吉利银河L6几乎是垫底的存在。
针对懂车帝冬测，越来越多的车企大佬加入了质疑“懂车帝冬测”不严谨的队伍中，华为余承东率先开怼，他认为：“冬测是坑人的测试，误导民众！科学与严谨才是应该遵循的基本规则！”
冬测事件已经引发问界、吉利、长城、起亚等多家车企高管下场开撕，目前该话题在微博引发超过3.9万人次的讨论，喜提热搜榜前列。（事件的发展脉络如下图）
懂车帝冬测结果是否可信，是测试车辆的车企方尤为关注的资讯，懂车帝作为国内三大垂媒之一，随着各类大型测试项目举办，影响力与日俱增，所以测试结果对各车型的后续销售影响想必有较大影响，各大车企大佬接连否认结果，不难理解。
我想和大家聊的话题，并非懂车帝冬测的严谨与否，而是未引起大家关注的数据安全与用户隐私的边界问题。
随着新能源迅速崛起，几年时间渗透率快速突破35%，新能源引以为傲的OTA功能，让用户体验到与时俱进、常用常新的新鲜感。
而另一面，OTA升级也给车企端留了一道后门，车辆的一举一动在车企端的后台几乎是透明的状态，用户的用车隐私已然是一个亟待行业关注的问题。
问界、长城、吉利等车企“硬刚”懂车帝，质疑对方测试不严谨的证据来自于车辆的后端数据。
问界官方则宣称测试车辆在整备阶段，空调制热共计71分钟，车辆在此期间有十余次的开关车门、车窗的操作，甚至还清楚其中一次时长超过3分钟。
长城汽车表示，后台数据显示测试车辆存在60-72分钟的长时间整备、十多次开关车门、开关车窗操作，就连车辆打开座椅加热都一清二楚。
吉利汽车也调出吉利银河L6、领克08 EM-P后台数据，官方的记录非常详细。怠速时间、开门次数和时长等等皆有记录。
多家车企晒出车辆详细的动态数据，站到用户的角度细心一想，不禁令人细思极恐。车企公布车辆的行车数据，算不算侵犯个人隐私？据我了解，尤其是新能源车企，除了上述说到的几家品牌，还有特斯拉、比亚迪、蔚来、埃安等均具备所谓的车辆行车或电池运行的监测功能。
车企为了收集车辆的运行状态，助力车辆更新、迭代或OTA升级提供数据参考，以及监测电池运行安全，保证用户用车安全，车企的确需要掌握车辆工作的详细动态，收集车辆数据亦是行业内车企的共识。
当然，车企收集车辆的运行数据，有好的一面也有风险的一面，如果车企伸手越过界，没把控好分寸感，非法收集用户的语音、视频画像等信息，结果难以预想。往坏的想 ，不亚于个人行踪完全裸露在网络的另一端，犹如被人时刻监视着，存在数据黑洞的隐患。
如今，越来越多的共识认为，消费者全款买下车辆，车辆的所有权理应归属用户，包含车辆的加速/刹车、行车轨迹，其他功能的运行数据等等。实际情况则是，车辆的行车数据一般存放在车企端，车企的决定权更高，能否合法合规利用，决定权全在车企。
当然也有另一种看法认为，车辆的行车路线、刹车、电量、电池运行数据等算是一般信息，称不上敏感信息，不应该归为侵犯隐私的范畴，唯有涉及录音、摄像等信息的收集才算侵犯个人隐私。
总之，目前仍是公说公有理、婆说婆有理，实际操作层面也是模棱两可。虽然《个人信息保护法》也有关于隐私信息的说明，不过各方对车辆行车数据的解读仍有较大的分歧。值得庆幸的是，随着车主的维权意识日益增进，也在督促车企在调用车辆行车数据时更为谨慎。
譬如，此前发生的方程豹豹5油耗18L事件，比亚迪在发通告时也相当严谨，为了回击“大秦军陕团”当事人不合理的高速油耗测试，发通告时用了如“应警方要求”的字眼也是合理避开侵犯用户隐私的一种正确的说词。
虽然调取用户的行车，被部分网友认为涉嫌侵犯用户隐私，但如上文说道，官方合理地回避了“大秦军陕团”的姓名、电话、身份证等信息，只披露出超速、急刹车、开空调等车辆运行数据，法理上似乎也说得通，不会形成较大的排斥，毕竟“方程豹豹5油耗18L事件”是一次有意的抹黑报道。倘若模糊了边界，不论哪一家品牌都会受到反噬。
最后，电动化转型之下，汽车迈入智能化的新阶段，车企收集用户的用车信息是难以避免的。我们在享受OTA升级带来的常用常新的体验之余，另一面又不得不接受车企收集个人的用车行为习惯。但，用户的隐私和数据安全如何维护好，这需要车企的自律和行业法规的完善。