1.大众汽车裁员谈判迎来新进展。为应对来自亚洲竞争对手的挑战，该公司正在努力实现降本增效。大众试图寻求在成本削减和维护员工利益之间找到平衡点。最新消息显示，尽管公司开启了裁员谈判，但当前的重点是避免非必要的裁员。大众在上周的备忘录中强调，成本削减将通过提前退休来实现管理层20%的行政人员成本削减，而非直接裁员。这一策略转变在很大程度上得益于工会代表丹妮斯·卡瓦洛的努力，她在过去几个月中与公司管理层进行了紧密的协商。这名工会代表在上周表示，她相信工人和管理层将在年底前就品牌的成本削减措施达成一致。今年7月，卡瓦洛在接受媒体采访时表示，工会的底线是不裁员，并在11月时重申了这一主张。
自主汽车评论：虽然没有进行直接裁员，但是大众集团缩减经营成本的脚步不会停止。
2.关于多家车企质疑懂车帝冬测一事，懂车帝今日回应称，本次测试为-20℃以下极寒天气的满载续航测试，所有参与车辆在整备后编队行驶出发，使用统一标准，符合用户冬季用车场景，不存在区别对待。懂车帝冬测将正常进行，欢迎用户和车企提出宝贵建议。
自主汽车评论：此前就懂车帝的测评，问界、华为以及长城汽车都进行了反击。
3.华为技术有限公司申请注册 “尊界”“擎界”商标，国际分类为运输工具、科学仪器，当前商标状态为等待实质审查。此前，华为已申请一系列“界”相关商标，包括“问界”“智界”“勇界”“慧界”“筑界”“傲界”“知界”“羿界”等。不出意外，这些“界”字商标，大概率都是为鸿蒙智行生态联盟准备的。
自主汽车评论：随着鸿蒙智行市场存在感越来越高，商标申请自然也要提上日程。
4.韩国汽车产业协会发布数据显示，今年1至10月，现代汽车和起亚汽车分别出口汽车94.56万辆和86.7万辆，合计超过180万辆，相当于每月出口约18万辆。如果这种趋势持续到年底，两家企业今年的年出口业绩预计将达到217.4万辆。两家公司合计出口量超过200万辆，将是2016年（200.6万辆）以来首次。
自主汽车评论：虽然韩系车在国内市场存在感降低，但是在全球市场其市场表现非常亮眼。
5.理想汽车在智能软件发布会上宣布，理想汽车OTA 5.0版本升级后，全场景智能驾驶（NOA）可覆盖全国所有高速公路、城市环路及110个城市的城区道路，全场景辅助驾驶（LCC）可在全球范围使用。据介绍，此次理想汽车对智能驾驶算法模型进行重新架构，将以小模型和人工规则为主的模块化算法架构，提升为大模型为主的端到端算法架构。其中，AD Max 3.0采用视觉技术路线，使用BEV大模型和OCC（占用网络）算法，并新增离车泊入、代客泊车功能。据介绍，新增的代客泊车可支持地下10层系统的跨层行驶。
自主汽车评论：伴随着理想汽车实现盈利，公司有着更多资源导入到研发领域。