年关将至，各家车企为了冲击年终销量目标都拼了。
前不久，比亚迪宣布旗下的冠军车型秦、汉领衔的王朝网，都推出了燃油转订基金，其中秦PLUS DM-i直降1万元，限时售价8.98万元起；荣威D7更是限时权益价10.98万起，悠享36期8万0息金融政策，首付1.7万起即可将车开回家，并承诺老用户同享；还有深蓝汽车、零跑汽车等品牌都纷纷加码，让年终价格战进入了白热化。
而被称为性价比之王的五菱汽车也出手了，除了针对旗下产品推出优惠之外，还带来了大家期待的全新新能源产品—五菱星光，此前新车的预售价为9.38万元起，但是新车正式上市的售价区间为8.88万-10.58万元，共推出两款版本车型，分别为70版和150版，前者比预售价降了5000元，后者比预售价降了4000元，直接掀翻“价格战”的桌子，让其他玩家都不知所措。
还真别说，五菱星光的价格公布之后，其诱惑力还是蛮大的，家里面的亲戚喜欢得不行，连夜打电话问我五菱星光这款车怎么样，值不值得购买，在哪里可以购买呢？面对亲戚的追问，我都一一作出了解答，说实话，这还是第一款能让我身边人产生了购买冲动的新车。
“人民需要什么，五菱就造什么”！
这是国人对五菱汽车的第一印象，而第二个印象是价格实惠，制造工艺优秀，产品力强等，并且在网络上流行着一句话：五菱神车战力不详，实测没有赢过，实战没有输过。
凭借着这些优点，让五菱汽车在如此“内卷”的汽车市场脱颖而出，获得了众多消费者的认可，大家的评价是好开、实用、实惠，但也仅此而已，至于技术方面，大家是没有一点印象的。
不过没有关系，五菱星光的到来，会让大家记住五菱汽车也是技术流的存在，因为新车集品牌主打技术为一体，无论是智能化体验、用车成本，还是安全性能配置，每一方面的性能都拉满，带大家认识不一样的五菱出品。
星光的车内配备了8.8英寸全液晶仪表+15.6英寸智能中控屏，并搭载了五菱Ling OS智能交互系统，具备语音交互，以及众多社交娱乐APP，其中语音交互的能力很不错，语音识别速度低于400ms，唤醒率高达98%，支持20s内连续对话等，可见即可说，实用性很强。
如果说一款十万元级别的轿车搭配8.8英寸全液晶仪表+15.6英寸智能中控屏，这并不稀奇，但是还同时搭载了智能且超实用的车机系统，像五菱星光这种并不多见，可见五菱汽车真的想让大家花最少的钱，体验最好的出行体验。
另外，五菱星光还搭配了360°高清全景影像、AUTO HOLD自动驻车、ESC电子车身稳定系统，以及定速巡航等驾驶辅助配置，全方位保障用户的出行安全。
“超A超来电”，这是五菱星光宣传海报上的宣传语，所谓的“超A”，我觉得不仅是因为新车的颜值，还因为新车能带来“超A”的舒适性，毕竟新车定位中型轿车，拥有2800mm的轴距，这让车内拥有宽敞的空间，同时经过设计师的魔术式调整，将车内空间进行合理布局，让第二排过道拥有390mm的宽度，后排乘客可以随意坐姿，怎么舒服怎么来。
为了与主流并行，新车还支持“躺椅设计”，前排座椅的靠背可以调整到180°，与后排坐垫齐平，形成一个灵活布局的休憩空间，很适合我们打工人中午休息，那就再也不用担心出现颈椎问题了。
自从比亚迪DM-i横空出世，不仅获得了超高的销量成绩，还推动了自主品牌在混动技术方面的发展，五菱汽车也是其中之一，星光搭载的是品牌引以为傲的自研灵犀混动系统，该系统是由1.5L自然吸气发动机和双电机串并联构型的混动变速箱组成，其中1.5L发动机的最大功率为78kW，电机的最高功率为130kW，峰值扭矩为320N·m。
续航方面，新车提供了9.5kWh和20.5kWh两种电池组，对应的是CLTC纯电续航里程分别为70km和150km，其综合续航为1100km，官方称百公里亏电油耗仅为3.98L。
电池方面，新车搭载的是自研的神炼电池，具有电芯不短路、不泄露、不析锂、不起火的优点，还采用了多功能一体化结构技术MUST结构，将电池系统的结构强度提升到60%以上，并且该电池可以实现单个电芯的维修和替换，可以为用户节省90%的维修成本。
底盘方面，星光采用麦弗逊独立前悬+E型多连杆独立后悬的组合，我们熟悉的帕萨特和奥迪A3就是采用E型多连杆独立后悬，让新车兼顾舒适性和操控性，后续我们将对星光进行深度测试，看看新车开起来的感觉怎么样，能不能带来物超所值的驾驶体验。
那么问题来了，五菱星光能为五菱带来什么？
“人民需要什么，五菱就造什么”，从发家致富的工具面包车，到主打舒适性的家用微面，到主打MPV市场的凯捷，再到被称为“神车”的宏光MINIEV，每一款车型都是五菱汽车在国内汽车每一阶段的光辉标志。
到了新能源时代，显然纯电微型车宏光MINIEV已经不能满足当下消费者的需求，那么五菱汽车急需一款新能源家用车打开市场，承担起品牌的急先锋，为之后的产品铺路，这就是五菱汽车推出星光的意义，同时也是星光的重任。
8.88万元起售的五菱星光，在五菱汽车的产品矩阵算是比较贵的车型了，但是在整个混动轿车市场，还是定位为B级轿车，可以说星光的价格是吸引消费者。
也正如此，五菱星光拥有了价格优势之后，无论是A级混动轿车市场，还是B级轿车市场，新车都能实现定位和价格的降维打击，这是五菱汽车熟悉的战术，每次都能在市场上获得不错的效果，此次也不例外，相信星光也能在市场上获得不错的成绩，大家觉得呢？
编辑总结
不到9万元的起售价，搭配多项自研的当家技术，放心可靠的造车技术，这让五菱星光几乎没有槽点，同时也降低了插混轿车的门槛，如果说比亚迪秦PLUS DM-i让市场实现了“油电同价”的话，那么星光就让市场实现了“电比油低”，在价格战中重拳出击，让消费者花更少的钱，买到更实惠的产品。