位于华东地区、沿海中部的江苏省，是仅次于广东省的第二大经济大省。江苏，不仅经济发达，交通亦是如此：在民航事业方面，拥有南京禄口国际机场、无锡硕放机场等9个主要民航机场；在公路事业方面，全省公路通车里程达15.8万公里，其中高速公路里程5087公里；在铁路事业方面，目前江苏铁路总里程已突破4500公里，高铁里程也突破2500公里（13个设区市市市通动车）。
说起江苏省的铁路建设，其历史悠久。据悉，早在1908年的时候，江苏省第一条铁路——沪宁铁路便全线建成通车。新中国成立后，江苏省的铁路事业也翻开新篇章。而迎来快速发展期则是于2008年开始，随着宁合铁路开通运营，江苏省在这之后，一批快速铁路和高速铁路相继建成。目前，江苏省还有一批铁路项目正在推进中，如北沿江高铁沪宁段、沪苏湖铁路、通苏嘉甬铁路、宁淮铁路等等。除此之外，还有一大批铁路项目正在加快推进前期工作，如苏州首条市域（郊）铁路——苏州市市域（郊）铁路苏州经常熟至张家港线。
苏州市市域（郊）铁路苏州经常熟至张家港线，是苏州市一条在建的市域铁路。因为苏州轨道交通10号线共有相城、常熟、张家港3个先导段，其中常熟先导段是首个且唯一进入实体施工阶段的项目，目前该部分——常熟站盾构工作井基坑已经顺利开挖。除此之外，苏州市市域（郊）铁路苏州经常熟至张家港线目前迎来了新消息：
日前，苏州市市域（郊）铁路苏州经常熟至张家港线（苏虞张线）（不含先导段工程）可行性研究报告正式获得江苏省有关部门批复；这就是说，该项目离全线动工建设的日子又迈进一大步。根据设计方案可知：苏州市市域（郊）铁路苏州经常熟至张家港线起自苏州北站，经苏州市相城区、常熟市、张家港市，止于张家港市金港站，线路长约89.3公里。全线设车站21座，采用4辆编组市域A型车，速度目标值为160公里/小时（地下段120公里/小时）。
根据初步规划，苏州市市域（郊）铁路苏州经常熟至张家港线（苏虞张线）项目总投资约403.88亿元，初期配属车辆22列/88辆，采用单一交路运行方式，后期拟与规划轨道交通10号线在苏州北站贯通运营；运营采用直达特快、大站快车、站站停等多种组织方式。