长江日报大武汉客户端12月10日讯

12月10日,武汉地铁首条环线12号线江楚大道站捷报频传,车站顺利封顶,江楚大道站—茶叶所站区间右线盾构机始发。据悉,江楚大道站体量大于一般标准车站,将有4台盾构机在此始发,2台盾构机在此接收。

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12号线江楚大道站盾构监控室,盾构队长查看盾构机各项参数,确保顺利始发。 通讯员袁永华 摄

施工方中铁十一局12号线(武昌段)五标项目副经理王杰介绍,江楚大道站沿平安路敷设,是一座地下二层双岛式车站,车站长444.1米,标准段宽35.5米,深约18米。“车站共设8个出入口,其中6个出入口沿平安路两侧布置,2个出入口沿楚祥大道两侧布置。”

10日上午,作业人员正在冲洗模板上的泥渣,准备浇筑最后一块顶板混凝土。 通讯员袁永华 摄

据了解,江楚大道站的长度是一般标准车站的2倍,宽度是一般标准车站的1.5倍。“这座车站体量之所以这么大,是因为除了正线区间外,还建有渡线,渡线连接通往板桥停车场的出入场线。”武汉地铁股份公司二级项目经理朱晓振介绍,这也是这座车站要始发、接收共6台盾构机的原因。

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12号线江楚大道站—茶叶所站右线盾构区间,准备始发。 通讯员袁永华 摄

记者现场看到,江楚大道站—茶叶所站右线区间,随着刀盘缓缓转动,盾构机开始掘进。比较壮观的是,车站端头共有4个洞口,一字排开,江茶区间左线、右线居中,板桥出入场线左线、右线分别在两侧。车站另一端,是江楚大道站—富安街站左线、右线区间。

12号线江楚大道站一端,4个区间一字排开。江茶区间左线、右线居中,板桥出入场线左线、右线分别在两侧。 记者陶常宁 摄

当日始发的江茶区间右线盾构机,到达茶叶所站后,将“转身”二次始发,掘进左线区间,回到江楚大道站接收。

“11月,车站第1个盾构区间江富区间左线已经始发,今天始发的江茶区间右线是第2个,高峰时将有4台盾构机同时掘进。”朱晓振介绍。

中铁十一局12号线(武昌段)五标盾构队长巴帅帅介绍,江茶区间右线盾构机出江楚大道站后,沿珞梁路向南,下穿杨泗港快速通道,下穿出入场线、综合管廊等,至茶叶所站,长约760米,“(该施工段)地质复杂,上软下硬,中间有溶洞和红粘土,已经提前注浆处理”。

(长江日报记者陶常宁 通讯员曾斯 袁永华 杨启 姜在胜)