网传“上海第三机场”延期开工,实际情况如何?

在此之前,有段时间没有"上海第三机场"的消息了。

据界面新闻,近日,“上海第三机场延期开工”的消息在网络上传播。消息称,南通新机场(即上海第三机场)近期发布一份关于建设延期的调研报告,延期原因中提到资金问题、技术难题、环保要求、协调问题等因素。

不过,网传的这份调研报告仅有文字信息,看不到任何文件抬头及落款盖章,真实性存疑。

11月20日,南通市本地媒体“江海通报”民生投诉平台致电南通市发改委和南通市城建集团,对相关情况进行了解核实。南通市发改委工作人员答复:“这个信息不属实,正式信息以官方通报为准,只要是没有通报就不属实。”

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针对上海第三机场目前的实际进展,界面新闻致电南通市交通局及南通市人民政府咨询,但是相关工作人员未给予正面答复。

目前,上海市拥有上海虹桥国际机场、浦东国际机场两座机场。由于机场容量趋于饱和、空域资源紧张,多年前就有人提出“上海第三机场”的概念,南通、崇明、奉贤、苏州等地都在选址名单上,不过官方一直没有给出明确说法。

直到2019年12月1日,《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》,明确提出规划建设南通新机场,成为上海国际航空枢纽的重要组成部分。按照《江苏省“十四五”民航发展规划》,南通新机场将深度参与上海市场分工,进而实现与浦东机场、虹桥机场的“三场”统一规划、统一建设、统一运营。由此,南通新机场也被称为上海第三机场。

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之所以在这个时间点传出南通新机场开工延期的消息,主要和江苏省政府办公厅此前印发的一份工作计划表有关系。

2022年1月份,江苏省政府办公厅印发《2022-2024年全省交通重点项目前期工作三年滚动推进计划的通知》,通知中列出南通新机场的前期工作计划和责任分解表。

根据此计划,南通新机场将于2023年11月开工建设,建设周期大约在4到5年间,预计2026年到2027年正式完工。但是直到2023年11月中旬,南通新机场迟迟未有开工建设的消息,由此引发外界的一系列猜测。

从间隔时间来看,江苏省政府办公厅印发的这份推进计划通知距今已将近两年。由于规划期偏早,工作计划表更多是作为节点性参考,实际落地执行的具体时间与计划表时间并不完全一致。

目前的南通新机场仍处在预可行性研究阶段,对照以上程序步骤,南通新机场距正式开工建设还有一定距离。

今年1月29日,上海市市场监管局网站政务公开栏目发布了上海机场(集团)有限公司与南通城市建设集团有限公司新设合营企业案的公示,公示期为2023年1月29日至2023年2月7日。

公示提及,上海机场(集团)有限公司(“上海机场集团”)与南通城市建设集团有限公司(“南通城建集团”)签署合资协议,拟共同新设合营企业(“合营企业”)。合营企业将主要从事民用机场的投资、建设、运营等。交易完成后,上海机场集团将持有合营企业51%的股权,南通城建集团将持有合营企业49%的股权,双方将对合营企业实施共同控制。

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计划建成后的南通新机场规模,专业人士甚至认为这将是长三角地区布局规划的“最后一座超大型国际机场”。

规划示意图

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有分析认为,虽然以上海第三机场来称呼,但实际的作用,距离太远,上海的客源应该有限,更多是覆盖"溢出客流",方便苏南苏中同学的出行。

这此之前,苏州,嘉兴都有传出承接所谓"第三机场"的功能。

(综合自界面新闻、江海通报等)