台风灾害一直都是人类一直在为之抗争的对象，在强大的大自然面前，我们造出的航母又是否能够抵抗台风的威胁呢？
航母作为国之重器，其建造材料都是由专业钢材公司炼制的航母特种钢，这种钢强度高，硬度大，耐摩擦耐高温，航母体型巨大。
拥有飞行甲板、舰岛、甲板下层、机库等重要部分，另外还有专门储存弹药和燃料的部分，以及船员生活的区域。
因为要搭载舰载机参与战争或者执行任务，航母在设计的时候就会着重考虑其稳定性以及防御性，要知道舰载机在甲板上起飞滑行时产生的震动以及摩擦可不是一点半点。
如果甲板不够坚硬，可能甲板就会碎裂，而且海洋上海浪颠簸，如果航母稳定性不够，可能不需要台风，遇上大一点的海浪这艘航母的前路就未卜了。
由此可见，航母本身的坚固性强于很多军舰，那么在应对台风时，航母究竟会如何呢？是被台风卷入大海，还是屹然不动，亦或是发生部分损毁？
在此之前先来了解台风是什么。
台风其实属于一种热带气旋，而热带气旋又是在热带或亚热带洋面上的低压涡旋，可以归类为一种拥有强大毁灭力量的“热带天气系统”。
如果台风爆发，狂风、暴雨、风暴潮等都会随之而来，也就是说，如果航母遇到了台风，它要承受来自多方的自然灾害的打击。
而台风的威力也不是固定的，等级越高，威力则越大，产生的危害也越多，按照等级来划分的话，风力达到十二级以上的叫做台风，而十二级以上的台风又可以分为三个层次。
我国将西北太平洋的热带气旋按照底层中心附近最大平均风力大小划分成了六个等级，按照这个划分，12级以上为台风。
十二级到十三级则为一般台风，十四级到十五级称为强台风，最后，风力大于等于十六级的被称为超强台风。
不同的台风等级给航母造成的伤害不一样。
一般来说，航母由于在海上航行，在建造之初就考虑到了海上恶劣的天气，因此，航母的总体设计采用了低重心设计，重心降低了，稳定性自然也就增强了。
这样一来，航母被低等级的台风侵袭时，不会发生太大的摇晃动作，因为低重心设计能够减少其翻滚和摇晃的幅度。
而且一般在台风来临前，都会有一个预兆，不会突然袭来，在台风还没抵达舰队附近时，航母可以及时调整航行方向，就算最后无法彻底避开台风，至少也可以减轻台风对航母自身的影响。
除此之外，航母上还会配备有应对台风的紧急设备，并且还训练了一批专业人员，专门用来抵御类似台风这种突发情况。
因此，当台风等级比较低的时候，航母是完全有余力抵抗的，也不会遭受太大的损失。
但是，当台风等级很高的时候，航母这些防护措施还有用吗？
比如1944年12月时，美国的航母就曾经遭遇了一场威力巨大的台风，他们就没能抗住高等级台风的袭击，损失惨重。
1944年12月，那时候美国的海军气象局远远没有现在发达，提供的天气预测也不是很精准。
不过尽管是在这种测不准天气的情况下，美国海军气象局还是预测到了将会有台风进入他们舰队的所在海域。
本该停止航行的舰队并没有停下，因为当时第三舰队的领导人哈尔西执着地认为他们的军舰完全有能力能够和台风抗衡，于是，哈尔西率领着舰队继续原本未完的航程。
不幸的是，当十几艘军舰在海上行驶时，终究还是遇到了级别达到十六级的台风，面对超强台风，哈尔西的舰队几乎毫无抵抗之力。
海浪被台风高高卷起，扬起二十几米的高度，后来历史上将这场台风称为“眼镜蛇台风”，这场台风过后，美国损失惨重，两艘航母起火，九艘航母严重损毁。
一百四十多架舰载机被备缝刮起，近八百多名海军遇难身亡，这场航行下来，没有一艘军舰是完好无损的。
当然，这是二十世纪四十年代的航母，换做现代的航母，各方面技术以及材料都有所改进，兴许能够抵抗一二，但可能也没有可能安然无恙地不受任何伤害。
随着科技的发展，现在的航母各方面性能已经得到加强，发展到现在，已经有航母能够抵抗十二级的台风了，这种航母就是美国的尼米兹级航母。
美国的尼米兹级航母对比起以前的航母做出了许多改进，除了钢板材料之外，还在航母弹药库、核反应堆等重要部分上安装了凯夫拉纤维装甲。
这种装甲在航母表面形成一层厚厚的保护区，起到保护作用，避免航母内部的核心部分被台风破坏。
并且，如果遇上了十二级台风，航母被吹倾斜，尼米兹级航母还可以在二十分钟内及时调整自己的侧倾度，调整范围达到了十五度，总体来说抗倾覆能力还是很厉害的。
当然，这并不代表尼米兹级航母在遇上十二级台风时能够安然无恙，尼米兹级航母的改进，仅仅只能保证它在遇上十二级台风时不会沉没在海底，大体结构不会被破坏罢了。
如果真的遇上十二级台风，航母附近的海浪也会被掀起十几米左右，而十二米的浪潮可以给航母带去近六吨的压力，这些浪潮的冲击会给航母带去极大的损害。
当浪潮的波长和航母的波长近似时，航母的两端可能还会被架空，而船身极有可能会折断变成两半截。
所以，尼米兹级航母能够抵御十二级台风的说法也仅仅是指不会给航母带去毁灭性伤害。
然而，实际上在现实生活当中，不只是航母，任何船只在出行时都会考虑到天气原因，提前了解出航当日的气象条件，重视气象已然成为了海军以及普通渔民的航行常识。
任何船只在出行前都会尽力规避任何等级的台风和大浪，因为只要是自然灾害就会对航母舰身造成损伤，航母这种金贵的武器，造价高，维护成本也高，一旦有损害，就会多出一笔维护的价格。
如果台风来临，不止航母会受到损害，其搭载的舰载机也无法正常起飞或者飞行，航母的作战能力基本都靠搭载的舰载机，如果舰载机无法出动，那么这艘航母也就成了空架子。
一战期间，英国和德国爆发战争，当时，英国派出一支舰队预备对德国的飞艇基地发起袭击，当时正逢12月份，德国基地又位于北大西洋。
英国的飞机出航十分困难，飞行员以及水上舵手们都是咬着牙抵抗着寒风驾驶飞机和航母。
然而那天的天气却不是很好，一战期间的气象预测连二十世纪四五年代的都比不上，更别说和现在相比，因此，当时英国出航的时候并不知道会起大雾。
那时候的雷达等定位技术也不发达，空中弥漫着浓浓的白雾，飞机好不容易飞向了空中，却失去了航行的方向。
英国的飞机在空中盘旋很久都没办法辨认出德国飞艇基地的所在，最后只能原路返航，然而在返航途中又经过了德国的军港。
德国对周围环境比英国熟悉，于是，双方就在军港附近发生了一场战役，最终，英国由于大雾天气的干扰，对地形又不熟悉，最后伤亡惨重，派出去的飞机只有三架负伤返航。
同样因为天气出事的不止这一个案例，2018年时，伊朗海军的一艘驱逐舰在海上航行时，因为不注重天气预测，导致在海上遇到了一场暴风雨，直接被这场暴风雨吹到了附近的一个军港周围。
另外美国的小鹰号航母在2008年时也遇上过台风，当小鹰号航母在亚太海域行驶时，遇到了台风。
台风将海浪吹到小鹰号航母的甲板上，航母的舰艏瞬间就被海浪吞没，而位于船艏的直升机也被海浪淹没。
因此，在航母出行时，还是要提前预测天气状况比较好，尽可能减少航母损失，而实际上，现在的大国海军都十分重视气象状况。
一般如果海上有恶劣天气，军方都不会让舰队出航，或者说如果有紧急任务一定要出航，那么也会重新规划路线，避开台风等自然灾害的爆发区域。
对于航母来说，除了其维护成本高，航母上安装的雷达和天线也都很贵，如果遇上大风和大浪，就算航母抗住了风浪的伤害，但是航母上的雷达和天线可不一定能扛住。
不过随着科技的进步，也许未来的航母会更强大，应对各种打击的能力会得到提高，防护击沉的能力也会得到提升，另外再加上日渐完善的天气预测机制，航母被台风打击的可能性会大大减小。
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