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前几天,据《中国船舶报》报道,江南造船在中国国际海事技术学术会和展览会上正式发布了,全球第一艘且世界最大的核动力集装箱船舶设计,为了能够更加有效地利用核能这个清洁能源,这个设计采用的是第四代堆型熔盐反应堆。这个消息一出,我们国内的网上顿时一片欢腾。联想到这是大型船舶,很多网友纷纷表示,我国的核动力航母或许真的要来了。

诚然,这个事件完全足够谱写出我国新的篇章,更是让我们无数国人无比自豪。不过,很多人其实关注错了重点。因为这个消息的重点,不在核动力,而是熔盐反应堆。

说实话,船用核动力技术其他国家很早就搞出来了。就比如,当年苏联人的核动力破冰船等。而我们这艘最大核动力集装箱船舶的设计,反映出来最重要的信息是,我们没有沿着别的国家老路在走,而是采用了熔盐反应堆,这个独步全球的全新技术。

那么既然前面铺垫了这么多,接下来我们就来说说熔盐反应堆,有多厉害。

作为第四代反应堆,熔盐堆技术相较于传统的核反应堆的最主要的有点,在于安全性上。

一方面,熔盐堆的载热剂是高温熔融的液态盐,其工作时所产生的压力,比传统高压水载热剂所产生的压力低,这就更好的减少了爆炸熔毁的风险。

另一方面,即便是真的发生了,不可避免的破口等事故,熔盐这种液态,也能在常规环境下,快速凝固成块状。众所周知,这种事故发生时,气态和液态的物质最难控制,而只要能够在极短时间内,成为了固态,那么就可以在很大程度上,控制事故的进一步扩散。

除了安全性外,熔盐堆所能提供的能量输出也比传统高压水载热剂,高出好几倍。正常来说,高压水载热剂能够承载的温度大概在300度以下,而高温熔融的液态盐则高达700-800度。这就意味着,熔盐堆在理论上比传统核反应堆,拥有着更高的能力输出,以及小巧和多样化。

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另外,结合江南造船之前曾经暗示过,福建号问世后,后面还有更大的惊喜。在我看来,我国这个独步全球的技术,不光只是民用,有极大概率会被运用到下一艘“20号航母”上。对此,我的感受和很多人一样,那就是,福建号航母才刚刚完成了电磁弹射试验,在我心里就已经成为了“牛夫人”了。最后,让我们,抱着无比期待的心情去迎接那一刻的到来吧。