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小编,发表于其他平台上关于岱黄高速的一篇文章里,很多网友留言说岱黄高速有ETC就不要钱,小编搞错了

真实情况是怎么样的呢

为加快黄陂区域经济发展,降低人民群众出行成本,黄陂区从2017年10月26日开始对岱黄高速府河至黄陂站区间往返通行的小型客车(7座及以下)通行费,由黄陂区政府统一支付承担,车辆免费通行

从2017年到2023年,黄陂财政已经支付了7年的通行费,合计4亿左右

免费是有条件的:

  • 7座以下小型汽车(无所谓哪里牌照),货车等车辆自己购买通行费用(所以经过黄陂的大货车,才很少走岱黄高速,都走新十或者川龙大道)

  • 点对点通行,府河收费站进,黄陂收费站出,或者相反才可以免费,府河进,桥店收费站或者四环收费站出,仍然要交费

  • 必须安装有etc

所以,你的免费通行,是黄陂财政在背后默默支持

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如今,造一条4车道的高速公路,每公里成本大约在3000万左右,也就是说,黄陂这7年来交的通行费,可以新建半条岱黄高速了

岱黄高速如果取消收费,货车就会走高速进出,川龙大道和新十公路的压力会减轻许多,路面维修不至于这么频繁(岱黄高速免费带来的效益,可不仅仅只是几个过路费)

当然,也有网友说,收费都这么拥挤,免费还得了

这就是一个金钱和时间选择的问题了,武大高速已经开通了,你如果选择时间,可以走武大高速(交费快速通过),你如果选择金钱,不在乎拥堵,那就选择岱黄高速

如果害怕岱黄高速拥堵,完全可以走武大高速,双向6车道,车流不大,相当通畅

也有人说,岱黄高速路况这么好,是因为有收费有人维护,如果免费了,没人维护,岱黄高速路面会越来越差的

这就是多虑了,我们加的汽油柴油里,都包含了养路费,黄陂,也有专门的单位负责马路的维护,岱黄高速作为省道的一部分,肯定会维护得很好的(黄陂的几条国道,比如黄孝公路,虽然狭窄,但维护得相当不错)

武黄高速

武黄高速,修建时间和岱黄高速差不多,从武汉到黄石,长70多公里,1991年建成(比岱黄高速晚一年)

收费30年后,2022年湖北宣布,武黄高速于2022年12月11月开始免费,到今天已经免费1年了

但近期湖北宣布,因为武黄高速车流很大,湖北计划对其拓宽,由过去的4车道拓宽为8车道,计划新建4处收费站

改造后的武黄高速,会不会恢复收费呢?等到时官宣才能知道

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黄陂民间观察 观察黄陂

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主编:黄陂散人

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