小编，发表于其他平台上关于岱黄高速的一篇文章里，很多网友留言说岱黄高速有ETC就不要钱，小编搞错了
真实情况是怎么样的呢
为加快黄陂区域经济发展，降低人民群众出行成本，黄陂区从2017年10月26日开始对岱黄高速府河至黄陂站区间往返通行的小型客车（7座及以下）通行费，由黄陂区政府统一支付承担，车辆免费通行
从2017年到2023年，黄陂财政已经支付了7年的通行费，合计4亿左右
免费是有条件的：
7座以下小型汽车（无所谓哪里牌照），货车等车辆自己购买通行费用（所以经过黄陂的大货车，才很少走岱黄高速，都走新十或者川龙大道）
点对点通行，府河收费站进，黄陂收费站出，或者相反才可以免费，府河进，桥店收费站或者四环收费站出，仍然要交费
必须安装有etc
所以，你的免费通行，是黄陂财政在背后默默支持
如今，造一条4车道的高速公路，每公里成本大约在3000万左右，也就是说，黄陂这7年来交的通行费，可以新建半条岱黄高速了
岱黄高速如果取消收费，货车就会走高速进出，川龙大道和新十公路的压力会减轻许多，路面维修不至于这么频繁（岱黄高速免费带来的效益，可不仅仅只是几个过路费）
当然，也有网友说，收费都这么拥挤，免费还得了
这就是一个金钱和时间选择的问题了，武大高速已经开通了，你如果选择时间，可以走武大高速（交费快速通过），你如果选择金钱，不在乎拥堵，那就选择岱黄高速
如果害怕岱黄高速拥堵，完全可以走武大高速，双向6车道，车流不大，相当通畅
也有人说，岱黄高速路况这么好，是因为有收费有人维护，如果免费了，没人维护，岱黄高速路面会越来越差的
这就是多虑了，我们加的汽油柴油里，都包含了养路费，黄陂，也有专门的单位负责马路的维护，岱黄高速作为省道的一部分，肯定会维护得很好的（黄陂的几条国道，比如黄孝公路，虽然狭窄，但维护得相当不错）
武黄高速
武黄高速，修建时间和岱黄高速差不多，从武汉到黄石，长70多公里，1991年建成（比岱黄高速晚一年）
收费30年后，2022年湖北宣布，武黄高速于2022年12月11月开始免费，到今天已经免费1年了
但近期湖北宣布，因为武黄高速车流很大，湖北计划对其拓宽，由过去的4车道拓宽为8车道，计划新建4处收费站
改造后的武黄高速，会不会恢复收费呢？等到时官宣才能知道
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主编：黄陂散人
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