在进口车市场低迷的情况下，有这样一个品牌，它的销量增速超过奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、保时捷等一众进口豪华品牌，今年业绩连连翻红，这个品牌就是路虎。
根据中国汽车流通协会的统计数据，1-10月，前10大进口品牌中只有五个品牌实现销量正增长，路虎名列其中，同比增速达到39.6%，是所有进口车品牌中增速最高的。
中国汽研政研咨询中心的数据也进一步佐证了这一结果。数据显示，今年10月，路虎进口销量4000辆，同比增长19.4%。1-10月，路虎进口销售4.35万辆，同比增长39.3%（由于统计口径不同，各个机构统计数据有些许出入）。
要知道，由于国产品牌这些年不断追求品牌向上，再加上新能源的风潮，现在很多国产车对进口车都能进行替代，导致今年的进口车市场一直低迷。今年1-10月汽车进口量为63.6万辆，同比下滑14.6%；今年1-10月，汽车进口金额为2683.1亿元，同比下滑9.9%。
就是在这样的市场大势之下，路虎实现了39.6%的同比逆势增长，这是非常难得的。
具体来看，揽运、揽胜（参数丨图片）、卫士等百万级豪车为路虎的优异成绩单做出了巨大贡献。
揽运、揽胜、卫士都是曾经路虎品牌非常经典的车型，现在在捷豹路虎“重塑未来”的品牌战略下，路虎品牌被一分为三地分成了揽胜、卫士、发现三大品牌，这有利于旗下经典车型被更精细化地运营。
比如分属到揽胜品牌旗下的揽运车型，在揽胜品牌的运筹下展现出了强大的产品力，现在市场上出现了许多揽运的产品力超越保时捷卡宴和宝马X7的声音。
此前有人专门拿揽运、卡宴和宝马X7做了三车对比。结果显示，在颜值完全不输卡宴、X7的情况下，揽运还有着更好的空间和配置表现。同时在动力部分，揽运也做到了极致公路驾驶和越野性能的兼顾，而后两者更适合在公路上驾驶，缺乏越野的快感。
卫士也非常特别，是少有的一款车独立成一个品牌的案例。在卫士品牌独立之后，针对“有热情、崇尚自由、也愿意去影响别人”的卫士车主推出了一系列非常有意思的车型，比如今年成都车展上上新的配有COUNTY套件的卫士90车型，再比如在广州车展上卫士全系V8阵容的亮相。卫士的产品做得越极致，就越被人喜欢，这是由品牌基因决定的。
至于揽胜，作为品牌的“大哥”，要满足的是各行业内领军人物的用车需求。所以我们可以在揽胜身上看到极致的奢华，绝对的威严感。揽胜团队也非常用心，知道高净值人群对“与众不同”、“独一无二”的定制化需求，因而推出了2024款揽胜SV，这款车绝了，价格上升到300万以上，融入手工制作，用户预留了充分的定制空间，打造真正独一无二上不封顶的奢华体验。
可以发现，无论是揽胜、揽运还是卫士，这些卖得最好的车都非常具有代表性、个性化。它们的与众不同、顶级奢华感和征服全地形的能力正是品牌最强大的武器，可以颠覆市场行情，独树一帜。