12月已经过完了第一周,大家肯定都很关心新能源板块的销量吧!刚刚,就有机构发布了相关数据,在竞争最为激烈的、内卷指数最高的SUV板块中,发生了一件大事,那就是问界M7参数图片)超越了理想L7,具体数字是4754辆对3923辆。同时,前面的几位分别是特斯拉Model Y比亚迪元PLUS、比亚迪宋Pro与宋PLUS,而问界M7还超过了埃安Y。

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可以说,这是问界M7的一个里程碑!要知道这是最近10周以来问界M7首次超越理想L7,而且还需要注意到一个问题,虽然很多人对理想都有大大小小的看法,但理想L7是一段时间以来最热卖的SUV之一,上市以来基本都能保持月销量破万,截至11月初,理想L7的交付量已经突破了10万。

因此可以看出,问界M7能够在单周的时间维度里超越理想L7,是具有标志意义的。如果以理想L7的销量作为锚定,那么问界M7的后劲,极有可能更加强大。最新数据显示,从今年9月12日上市以来,问界新M7两个半月累计大定已经突破了10万辆,创下了业界纪录,还刷新了自己的纪录。看得出来,问界M7车系从最开始发布时的不温不火,到现在已经成为市场中坚力量,证明了“问界速度”究竟有多快。

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客观来说,一个车企、一款车型的销量,不太可能一直保持领先状态,领先只是一个时间段里的概念。理想可以说占据了中大型SUV的先发优势,但是随着竞争的全面升级,众多车企纷纷开卷,理想的优势就会被逐渐压缩,反映在数字上就是销量的下滑,以及排名的降低。问界M7车系就扮演了这个超越者的角色。

过去一年中,理想凭借L7、L8、L9这三板斧在大尺寸增程式SUV领域吃香喝辣。而随着问界新M7的上市,人们的关注度与市场热点开始快速向华为一方倾斜,理想显然是坐不住了。今年3月,李想还表示不会降价,然而到了8月份,就推出了保险补贴10000元的政策;10月份,理想更是推出了最高达3.1万元的优惠。虽然官方指导价没变,但实际上就是变相降价了。

你能说理想的优惠是“回馈用户”的纯正初衷吗?必然不是,如果没有竞争,降价就很难发生,只有在话语权受到影响的情况下,才会用降价的方式保住市场份额。很大程度上,理想就是受到了问界的威胁,才做出了降价的举措。要知道,现在还仅仅是问界M7车系,等到问界M9全面铺开,可能理想的好日子就到头了。

可能连余承东自己都没想到,问界的拐点会这么快的到来。可以预见的是,在华为技术的加持下,问界SUV的情况肯定会越来越好,“遥遥领先”已经不再是一个空洞的口号,至少从2023年下半年开始就展现出了生命力。我们觉得,2024年最大的看点就是理想与问界的对决了,大家拭目以待吧。