作为造车新势力三大品牌当中的一员,小鹏汽车凭借着自己如炬的目光,找到了一条竞争看似不太激烈的赛道,它并没有盲目的去冲击30万以上的高端市场,而是主打20万元以内的中端市场,旗下也不乏一些出彩的车型,靠外观吸引了不少眼球,销量也一直非常可观,但时过境迁,铺天盖地的问题爆发,告诉着我们,选车跟选人一样,不能只看表面现象。

承诺无法达成 品牌信誉渐失

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最近,数百名小鹏P5车主联名给何小鹏发信维权,称小鹏汽车在近两年时间里未能兑现如约开放城市CNGP功能。要知道,在车主们购车时,CNGP功能是小鹏P5主打的卖点之一,如今更强大的XNGP功能都要来了,小鹏P5的CNGP却依然没有开通,车主们认为小鹏汽车涉嫌虚假宣传和欺骗。

作为小鹏汽车首款搭载激光雷达的车型,小鹏P5在2021年9月上市,当时何小鹏在发布会中宣称,P5支持CNGP,并且未来会开放全国城市,首次开通时间是在2022年末。但到目前为止,CNGP只开通了北京、上海、广州、深圳和佛山5个城市。在今年10月24日的小鹏科技日活动中,小鹏宣布XNGP将在今年年底支持25到50个城市,但非常可笑的是,功能基本上都集中在G6,G9,P7i这些新车型上,P5得不到任何支持。

更强大的新功能都要大规模普及了,两年前宣传的迟迟未开通的上代功能却疑似已被“抛弃”,瞧不起购买低价车型的客户?要知道,小鹏P5白白搭载着两颗成本昂贵的激光雷达,有的车主也已经花费2.5-3.5万购买了CNGP软件,现在却没有用武之地。而且,小鹏P5未来不会再搭载高阶芯片和雷达,也享受不到下一代小鹏智能座舱系统XOS天玑。小鹏P5的车主们无疑感到遭受了“背刺”,感觉自己被戏耍了一波,钱花了,东西没见到,成为了传说中的“冤大头”。

故障频出 让“鹏友”崩溃了

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除了承诺的功能没有兑现,新车质量问题也是层出不穷,有车主表示,自己在2022年10月份购买了一辆小鹏G3i 520N+,目前行驶了5万公里左右。但这用车的过程中是伴随着诸多糟心的事件,车主表示这辆车从买来至今,平均3个月就要维修一次,小毛病非常多,售后门店也去过很多家,换过转向柱、轮胎、避震、电池组件等等。当下又出现了两个问题,1.胎压监测故障,车内一直提示压力不足,实际上胎压是正常的;2.车辆掉电过快,刚充满电很快就掉了30%。让车主痛苦不堪,感觉错付了一样。其实早在2021年,小鹏G3就因为逆变器问题进行过大量召回,共计13399辆。要知道,这个数字对于一个总销量并不高的造车新势力来说,是非常庞大的了,如今我们仍然可以在投诉网站上,看到相关车型的投诉。

数百名P7车主联名投诉车机故障

自家车型的颜值担当小鹏P7,如今过得也并不太平,有车主表示,自己购买了P7,在我车启动了之后,中控差不多十几秒都是黑屏,每天都要等十几秒才能够正常显示出来。更严重的是在9月份,那个时候还很热,车在太阳下面甚至都要到30多秒,甚至一分钟,开机特别特别慢。要知道,这样的遭遇不只发生在这位先生一个人身上。近日,有不少小鹏P7车主联名维权,投诉车辆由于开机慢、界面卡顿、频繁死机以及导航定位失灵等情况,并表示已经多次向客服及官方人员反映,但小鹏方面却选择置之不理。于是就出现了近期热度特别高的2000名车主联名投诉的壮观景象。

G6刹车问题 人心慌慌

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今年7月27日,有车主在青岛小鹏4S店购买的小鹏G6,花费219800元。据车主讲述,她购买了这款车后就没消停过,3个月内连续到店修了4次车,10月3号在即墨路段上高速回银川的路上,汽车出现"刹车失灵"的情况。“在80迈的情况下,刹车就没有了,一直踩不动刹车,车辆的功能能全亮了起来。”她认为小鹏汽车没有了刹车,没有了方向,这是一个严重的质量问题。于是她向小鹏汽车提出退车。

小鹏汽车公关工作人员对此表示,客户对解决方案有异议,提出了退换车的诉求,但经过核实,小鹏汽车无法满足三包退还的条件。我们在调查以往车型事故问题中,小鹏汽车刹车失灵的现象并非个案。据媒体报道,早在2021年8月就有车主花费264900元购买的小鹏P7仅使用仅3个月便出现了莫名“刹车失灵”撞墙事件,导致后排乘客右手腕断裂、一只胳膊筋断裂。后来,许先生又找到消协,对方受理了该事件,但小鹏方面得出的结论仍然是:认为是个人原因造成,让许先生自行起诉。

车企失信心不慌 信誉丢了又何妨

如今汽车行业高速发展,很多车企为了销量,总会夸大其词,但宣传和实际的巨大落差让消费者苦不堪言,这当中,车企失信成本太低是个很重要的原因,现实中,如果一个人失信,哪怕几千块也可以被起诉,也可以当老赖。但车企不是如此,内部结构过于复杂,股权、管理、法务等,让它们即便遇到重大问题,也可以通过各种方法去解决甚至是逃避,但要知道,一旦失去了信誉,后续没有人再愿意买单。