作为造车新势力三大品牌当中的一员，小鹏汽车凭借着自己如炬的目光，找到了一条竞争看似不太激烈的赛道，它并没有盲目的去冲击30万以上的高端市场，而是主打20万元以内的中端市场，旗下也不乏一些出彩的车型，靠外观吸引了不少眼球，销量也一直非常可观，但时过境迁，铺天盖地的问题爆发，告诉着我们，选车跟选人一样，不能只看表面现象。
承诺无法达成 品牌信誉渐失
最近，数百名小鹏P5车主联名给何小鹏发信维权，称小鹏汽车在近两年时间里未能兑现如约开放城市CNGP功能。要知道，在车主们购车时，CNGP功能是小鹏P5主打的卖点之一，如今更强大的XNGP功能都要来了，小鹏P5的CNGP却依然没有开通，车主们认为小鹏汽车涉嫌虚假宣传和欺骗。
作为小鹏汽车首款搭载激光雷达的车型，小鹏P5在2021年9月上市，当时何小鹏在发布会中宣称，P5支持CNGP，并且未来会开放全国城市，首次开通时间是在2022年末。但到目前为止，CNGP只开通了北京、上海、广州、深圳和佛山5个城市。在今年10月24日的小鹏科技日活动中，小鹏宣布XNGP将在今年年底支持25到50个城市，但非常可笑的是，功能基本上都集中在G6，G9，P7i这些新车型上，P5得不到任何支持。
更强大的新功能都要大规模普及了，两年前宣传的迟迟未开通的上代功能却疑似已被“抛弃”，瞧不起购买低价车型的客户？要知道，小鹏P5白白搭载着两颗成本昂贵的激光雷达，有的车主也已经花费2.5-3.5万购买了CNGP软件，现在却没有用武之地。而且，小鹏P5未来不会再搭载高阶芯片和雷达，也享受不到下一代小鹏智能座舱系统XOS天玑。小鹏P5的车主们无疑感到遭受了“背刺”，感觉自己被戏耍了一波，钱花了，东西没见到，成为了传说中的“冤大头”。
故障频出 让“鹏友”崩溃了
除了承诺的功能没有兑现，新车质量问题也是层出不穷，有车主表示，自己在2022年10月份购买了一辆小鹏G3i 520N+，目前行驶了5万公里左右。但这用车的过程中是伴随着诸多糟心的事件，车主表示这辆车从买来至今，平均3个月就要维修一次，小毛病非常多，售后门店也去过很多家，换过转向柱、轮胎、避震、电池组件等等。当下又出现了两个问题，1.胎压监测故障，车内一直提示压力不足，实际上胎压是正常的；2.车辆掉电过快，刚充满电很快就掉了30%。让车主痛苦不堪，感觉错付了一样。其实早在2021年，小鹏G3就因为逆变器问题进行过大量召回，共计13399辆。要知道，这个数字对于一个总销量并不高的造车新势力来说，是非常庞大的了，如今我们仍然可以在投诉网站上，看到相关车型的投诉。
数百名P7车主联名投诉车机故障
自家车型的颜值担当小鹏P7，如今过得也并不太平，有车主表示，自己购买了P7，在我车启动了之后，中控差不多十几秒都是黑屏，每天都要等十几秒才能够正常显示出来。更严重的是在9月份，那个时候还很热，车在太阳下面甚至都要到30多秒，甚至一分钟，开机特别特别慢。要知道，这样的遭遇不只发生在这位先生一个人身上。近日，有不少小鹏P7车主联名维权，投诉车辆由于开机慢、界面卡顿、频繁死机以及导航定位失灵等情况，并表示已经多次向客服及官方人员反映，但小鹏方面却选择置之不理。于是就出现了近期热度特别高的2000名车主联名投诉的壮观景象。
G6刹车问题 人心慌慌
今年7月27日，有车主在青岛小鹏4S店购买的小鹏G6,花费219800元。据车主讲述，她购买了这款车后就没消停过，3个月内连续到店修了4次车，10月3号在即墨路段上高速回银川的路上，汽车出现"刹车失灵"的情况。“在80迈的情况下，刹车就没有了，一直踩不动刹车，车辆的功能能全亮了起来。”她认为小鹏汽车没有了刹车，没有了方向，这是一个严重的质量问题。于是她向小鹏汽车提出退车。
小鹏汽车公关工作人员对此表示，客户对解决方案有异议，提出了退换车的诉求，但经过核实，小鹏汽车无法满足三包退还的条件。我们在调查以往车型事故问题中，小鹏汽车刹车失灵的现象并非个案。据媒体报道，早在2021年8月就有车主花费264900元购买的小鹏P7仅使用仅3个月便出现了莫名“刹车失灵”撞墙事件，导致后排乘客右手腕断裂、一只胳膊筋断裂。后来，许先生又找到消协，对方受理了该事件，但小鹏方面得出的结论仍然是：认为是个人原因造成，让许先生自行起诉。
车企失信心不慌 信誉丢了又何妨
如今汽车行业高速发展，很多车企为了销量，总会夸大其词，但宣传和实际的巨大落差让消费者苦不堪言，这当中，车企失信成本太低是个很重要的原因，现实中，如果一个人失信，哪怕几千块也可以被起诉，也可以当老赖。但车企不是如此，内部结构过于复杂，股权、管理、法务等，让它们即便遇到重大问题，也可以通过各种方法去解决甚至是逃避，但要知道，一旦失去了信誉，后续没有人再愿意买单。