近日，DDG1000型驱逐舰首舰“朱姆沃尔特号”第二任舰长斯科特·泰特发表了一篇针对美国海军发展问题的文章，虽然全文以与我军对抗为主线，但其作为曾经的一线主力舰指挥员的身份，以及针对双方优劣的主客观分析却也是相当独到。
斯科特·泰特是一位相当慎言的舰长，鲜少在公众媒体上发表文章，上一篇文章的发表时间距今已有十二年。
最新刊文题目是《一切都取决于制海权》，全文言辞相当犀利，他认为过去几十年美国海军陷入了过于侧重平台建设，而忽视火力建设，过度依赖精致、昂贵、数量少、射程短的武器。这些表述看上去比较笼统，但仅以他所在的朱姆沃尔特级驱逐舰为例，就很能说明问题。
朱姆沃尔特级驱逐舰排水量接近1.6万吨，至今仍是世界最大吨位驱逐舰，采用内倾式低可探测性隐身船型，还有综合射频桅杆，外观相当科幻，但就是这么一艘科幻战舰，却长期处于没有足量舰炮弹药的境地，主要是因为高昂的采购成本，以及难以达标的战技术性能，而先进舰炮系统又是该舰在火力打击方面备受瞩目的更新。
7年前，正当DDG1000驱逐舰首舰朱姆沃尔特号服役之际，美国海军也宣布了先进舰炮项目流产的消息，如今该型舰正在拆除一座主炮系统。
图注：朱姆沃尔特号比较经典的一张船坞照，画面左侧是进口自我国的标有“SPMC”字样的振华港机旗下吊机设施。
DDG1000型驱逐舰又因为没有配置AN/SPY-4相控阵雷达，极大地削弱了区域防空战力。
斯科特·泰特认为，055万吨大驱具有世界领先水平，相较于朱姆沃尔特级驱逐舰的优势更加突出。他说，中国海军的055与052D两型驱逐舰是世界上最先进的战舰，更重要的是，它们是武装最齐全的战舰，携带有各种反舰巡航导弹、对地攻击巡航导弹、舰空导弹，而且中国海军的反舰导弹射程通常是美军同类型导弹的两到三倍，飞行速度也是美军同类型导弹的四到五倍。
052D型驱逐舰乌鲁木齐舰的通用垂发冷热共架发射
虽然DDG1000的装备劣势明显，但是，斯科特·泰特认为还有撒手锏可以翻盘，就是用两艘朱姆沃尔特级驱逐舰（DDG1000）以最严格的低排放状态进行隐身部署，然后通过前沿部署的核潜艇侦察目标，DDG1000利用潜艇给出的位置信息进行远程打击。
图注：DDG1000在服役4年后才首次进行垂发试验性发射，图中发射的导弹是标准-2型舰空导弹。
这个方案听起来比较高大上，但实际上就是常见的“A射B导战术”，朱姆沃尔特级驱逐舰无论再怎么隐身，也不可能是一劳永逸的战术，在战场侦察手段日益丰富的当下，且不说我们有众多对海搜索有人机力量，不要忘了，我们还有全球独一无二的大型高空预警侦察无人机。
针对朱姆沃尔特级驱逐舰的A射B导战术，我们庞大的22型隐身导弹艇群是“笑而不语”，什么时候美军也要沦落至我们当年的境地了……
话说，我们还可以用比DDG1000隐身性能更好的22型隐身导弹艇模拟美军的这一战术进行专项演练，摸索反制战法。DDG1000的雷达反射特征相当于一艘200吨级渔船，而22型导弹艇的雷达反射特征则仅相当于一艘30吨级渔船。
目前我国海军055与052D两型驱逐舰总量已达33艘，加上052C型驱逐舰、054A型护卫舰，以及其它型号舰艇，可参与高端海战的驱护舰数量是85艘，与之对比，美国海军的阿利·伯克级驱逐舰加上DDG1000的总量是76艘。
在数量上我们已经逐渐处于上风，就质量而言，052D与055两型驱逐舰的得分更多。可以说，两军水面舰艇的比拼有点田忌赛马的味道，虽然我们并无意于此。
不论何种形式的海战，最终都要通过火力输出实现作战目标，因此，武器装备的研发也都需要从实战需求着眼，而不是毫无选择的进行高科技装备堆砌。
比如，朱姆沃尔特级驱逐舰为了追求高隐身，内倾式舰体使得甲板面积大幅缩水，MK-57垂发系统的舷侧布局一度也是卖点噱头，实际上052D与055两型驱逐舰配置的大口径通用垂发均具备独立燃气排导功能，比MK-57更适合舷侧布局。
图注：DDG1000的MK-57垂发是4个垂发共用一套燃气排导装置，安装灵活性仍有欠缺。
图注：055万吨大驱的垂发实现了每个垂发的独立燃气排导功能，安装灵活性极佳，可根据需求，在舰面灵活布局。
055万吨大驱火力全开
还有综合射频桅杆，最初DDG1000是计划全面实现相控阵化，但后来还是加装了多个球形天线罩，大幅削弱了隐身能力。
“重返高端海战”是近几年美国海军转型建设的主要目标，在斯科特·泰特看来，在这一领域美军有两大缺陷，一是过度依赖航母舰载机执行反舰作战，二是过度依赖网络化作战。
过度依赖舰载机导致其它水面舰艇的反舰战力遭到严重削弱，当下，以及可预见的将来，中国海军航母舰载机的反舰战力也将迅速崛起，同时我国海军其它型号水面舰艇的反舰实力没有丝毫削弱，反而是持续加强。两相比较，我们的反舰战力更加均衡，可供选择的反舰手段更为丰富，这意味着在实战中有更多的反舰打击窗口。
比如，美军阿利·伯克级驱逐舰有四十多艘都没有配置鱼叉反舰导弹，即便可以仰仗标准-6执行反舰作战任务，但作为一款舰空导弹，在执行反舰任务时，只能通过走高空弹道延伸射程，如此一来就可以让对手在较远距离上提前侦知。
缺乏反舰导弹还不是最致命的，更为致命的是过度依赖网络化作战，指的是过度依赖A射B导战术，再就是单舰态势感知能力落后，使其必须依赖其它战术节点获取侦察信息引导弹药打击目标。
与之对比，055与052D两型驱逐舰尽可能实现了单舰独立自主的战场侦察与打击功能。
水面舰艇通常具备较强的对空侦察能力，但对海侦察能力受限于地球曲率往往较弱，通常只能发现三十海里左右的海面与低空目标，所以舰载雷达的安装高度一般都比较高，目的也是为了尽可能延伸对海搜索距离。
以052D为例，该舰配置有基于大气超折射和对流层非均匀散射现象，在微波波段实现超视距探测的的366型对海搜索超视距雷达，在被动探测模式下，部分频段对海面目标最大探测距离超过300公里，虽然这一距离远没有达到鹰击-18亚超双速超远程反舰导弹的射程极限，然而即便是300公里范围内的独立反舰能力，也是美军现役各型舰艇所不具备的，在独立作战条件下，它们只能依赖舰载直升机进行超视距对海探测，然而舰载直升机作业不仅受海况影响，也受制于出动频率。
到了055万吨大驱时代，虽然不再配置366型雷达，但对海超视距探测任务已经整合进了一体化综合射频系统中的某些雷达阵面中。
以A射B导战术为代表的网络化体系作战当然也是我们的发力方向，此战术也已经成为我们的必修课。在数倍于敌的独立作战能力基础上的A射B导战术，所展示出来的作战威力，远非传统意义上的A射B导战术可比。
由此可见，体系作战是个好东西，但参与体系作战的各个节点的能力强弱，也直接影响着体系战实力的强弱。
052D与055两型驱逐舰之所以能够如此成功，首先是设计理念的成功，我们并不是以平台为中心，而是以舰载武器为中心进行设计，一切设计的出发点都是为了发扬舰载武器的最大作战效能。
比如055也是在052D大批量生产后，充分验证舰载武器作战效能，以及其它子系统能力之后才得以诞生。
最具代表性的舰载武器就是鹰击-18，该型导弹刚问世时，美军专家就曾感慨，这是最接近完美的反舰导弹，因为它完美化解了速度、射程、飞行高度等诸多先天设计矛盾。
速度方面，在飞行初段、中段依靠吸气式发动机进行亚音速飞行，进入飞行末段后，导弹分离巡航组件，依靠火箭发动机进行高马赫数超音速飞行，且可以实现变弹道突防，基于双动力设计，射程更有保障，最大射程据公开展板介绍是600公里，在同类型弹药中实现了体积最小，且射程最远，掠海飞行时也有自适应系统加持，掠海飞行最低高度也刷新了世界纪录。
以舰载武器为中心的设计理念在大口径垂发装置上也有体现，我们的通用垂发口径达到了850毫米，不仅远大于阿利·伯克级驱逐舰的MK-41垂发（口径635毫米），也远大于朱姆沃尔特级的MK-57垂发（口径710毫米），要知道我们的大口径通用垂发，不像朱姆沃尔特级那样小批量装备，而是大批量普及。
垂发口径大小直接影响上舰武器的性能，更大的口径就可以装载弹径更大的导弹，对于固体火箭燃料导弹而言，更大的弹径往往意味着有更大的推力，如此一来就更方便延伸导弹射程、射高、速度等核心战技术数据，甚至导弹自主寻的能力也会更强。比如，射程更远速度更快，率先投入大批量列装的某型高超反舰导弹，还有国产某型空天防御舰空导弹。
某型高超反舰导弹
以往有人说，垂发口径大，是因为导弹能力不行，对此，不仅鹰击-18已经给出了最完美地反驳，而且美军如今也认识到了什么叫作“口径用时方恨小”，由于DDG1000型驱逐舰的MK-57垂发口径太小，为了适配新型高超导弹，不得不拆除一座主炮，换装新的大口径垂发。
斯科特·泰特舰长说，其实美军很早就认识到，驱逐舰等水面舰艇的设计要以舰载武器为中心进行设计，早在十一年前，海军上将乔纳森·格林纳特就曾发文指出，我们需要从 “豪华汽车”平台转向能够应对复杂多变战场环境的可靠的“卡车”平台。
从“豪华汽车”到“卡车”，这是务实的选择，那么为什么美军会屡屡错失转型机会呢？归根结底，还是“军工复合体”的锅，美军很多武器的研发都是严重脱离实际，而一味追求高精尖，追求就追求吧，追求的能力却也是一天不如一天。
盲目追求高精尖，除了可能脱离作战实际，还意味着可靠性先天更差，对此，朱姆沃尔特级驱逐舰的表现已经给出证明。虽然如此，但却利好“军工复合体”索要天价研发费用，消耗人力物力不多，却能赚得锅满盆满，何乐而不为呢？正是在他们的长期阻碍下，为我们实现后发先至创造了条件。
以武器为导向，就是以作战目标为导向，这一理念对于我军而言，其实并不仅限于海军装备，空军装备也是如此。
前不久，换装新型动力的歼-20重大改进型一飞冲天，欣喜之余也有军迷抱怨，为什么没有用矢量喷口，对此歼-20总师杨伟近日在一场演讲中作了披露，他明确指出，以机动性为目的的推力矢量在思路上已经过时。
这话也是有迹可循的，比如F-35之于F-22，在超音速巡航与高机动能力上是明显的弱化，前者虽有F-135大推力发动机加持，但机体却越来越臃肿，这是因为更多的空间与重量资源让位给了态势感知设备。
歼-20并不是没有条件上矢量动力，歼-10B TVC矢量动力验证机也早已研发成功，只不过我们在对未来战争需求进行深入研究后得出了新的结论，因此更愿意将实现矢量动力的资源让位给其它作战意图。
歼-10B TVC 眼镜蛇机动
11艘航母、超过700架五代机、全球最大规模的盾舰舰队……如今仍坐拥全球第一军事存量资产的美军，为什么有如此紧迫的落后危机感？为什么我们常说，时间在我们这一边？这两个问题其实有一个共同的答案：只要把握住科学的发展方向，就可以多快好省地抵达胜利的彼岸。