追光PHEV与此前上市的纯电版在座舱部分并没有明显区别，仍然是家族式的风格，简约大气，贯穿仪表的三联屏非常吸睛，加上中控部分的屏幕，全车四块屏幕与电子旋钮换档带来了极强的科技感。同时要强调的是，车内用料相当到位，大面积覆盖着软质皮革与翻毛皮材质，加上多色氛围灯的加持，车内质感与氛围感拉满。
12月6日，2023岚图科技日上，追光PHEV正式上市，指导价25.28-35.88万元，同时官方也给出了不少上市订车权益，包括5000元低8000元的膨胀金，首付50% 2年0息的金融政策等等，整体诚意尚可。
设计微动
作为追光的插电混动版车型，新车造型上与纯电版车型稍有差别，主要在车头部分，纯电版车型采用了封闭式前脸的设计，但插电混动版车型有传统的进气中网，下包围的造型视觉上也更加夸张和有视觉张力，两种风格各有特点，但视觉效果在中大型旗舰轿车中都属于极具辨识度的存在。
尺寸上，新车与此前上市的纯电车型保持一致，长宽高为5088*1970*1515mm（1505mm），轴距3000mm，与传统豪华代表56E相比不相上下，车侧造型简约而又修长，配以20寸的轮毂和溜背车尾的造型设计后，优雅与运动兼具。
天元赋智
众所周知，追光是岚图汽车首款基于ESSA+SOA智能电动仿生体打造的车型，ESS+SOA架构是岚图汽车2022年科技日的重要内容，而这一次，岚图官方正式宣布将SOA电子电气架构命名为天元架构。
岚图称天元架构是整车智能化的终极方向，具有高效中枢、敏捷系统、智能互联、开放共创四大优势，是国内最领先的“软件定义汽车”的架构，其能够实现汽车高度智能化和网络链接，可从用户场景出发，通过软/硬件整车功能升级，从而满足千人千面、常用常新的用户需求。值得注意的是，基于天元架构的岚图开发者平台已在科技日当天上线，未来，岚图用户、软件爱好者、智能硬件伙伴可以通过三端编辑平台，利用天元架构开放的600+服务接口进行共创开发，也就是说，岚图的产品，座舱会越来越有可玩性。
更具体一点，岚图描绘出了两个主要点，一是智能驾驶，二是智能座舱，并且分为1.0和2.0两个版本，1.0时期，天元架构将会为追光PHEV以及岚图其它产品带来高速NOA、无人召唤泊车、全场景记忆泊车等能力，而在智能座舱方面则拥有沉浸式定制桌面、高频运用零层级交互、车道级渲染导航等功能；到2.0时期，无论是智能驾驶还是智能座舱都将得到进化，比如真无图城区NOA、通勤NOA的高阶智能驾驶辅助，人机情感交互、大模型数字助手等座舱运用。
从官方描绘等来看，岚图追光（参数丨图片）PHEV的OTA还是相当让人期待的，不过这应该不会太久，岚图表示，明年就将推出城市NOA以及2.0座舱。
岚海赋能
当然，对于追光PHEV而言，性能方面同样也很有竞争力。
追光PHEV搭载的岚海动力是岚图汽车基于ESSA原生智能纯电架构开发的智能混动技术，通过加入中央计算平台，可实现智能多模控制，因此追光PHEV拥有6种动力模式，包含纯电模式、直驱模式、混联模式、增程模式、怠速发电和能量回收，这无疑能够为追光PHEV的动力与能耗带来最大的平衡。
追光PHEV动力系统由一台最大热效率45.18%的1.5T混动专用发动机加岚图自研8层扁线电机加43kWh动力电池组成，发动机加电机的系统综合功率可达390kW，相当于530Ps马力，系统综合最大扭矩更是达到了810N·m，官方数据显示，其百公里加速仅需5.9秒，对于一辆自重2.245吨的中大型轿车来说，这可见其动力的充沛性。当然，更重要的是，其最低荷电状态下，百公里油耗也仅需5.4L，所以性能与能耗可以说做到了极好的兼顾。
只是“傻快”自然是不行的，岚图追光PHEV还有出色的底盘，前双叉臂后五连杆全铝双独立悬挂，同时配备随速升降空气悬挂与CDC减震，无论从结构上、材料上还是配置层面，追光PHEV都算得上佼佼者，配上出色的调教后，追光PHEV获得了83km/h麋鹿测试成绩。所以，追光PHEV，并不只是在堆料。
写在最后：同级杰出
中大型轿车领域中，岚图追光应该是各方面实力均突出的代表，沃尔沃S90 新能源、奥迪A6L新能源、奔驰E新能源都是同级产品，但无论是价格还是综合产品力，岚图追光PHEV都能称得上领先，特别是25.28万元的起售价，在出色的智能化和机械素质的配合下，优势是其它车型不可比拟的。