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近日来自Khorne无人机小组的乌克兰士兵在顿涅茨克州表现出了足智多谋。他们成功地找到、修复并投入使用了一辆20世纪50年代的苏联GAZ-69A越野车,这是1972年推出的UAZ-469 4x4车辆的前身。

GAZ-69由苏联高尔基工厂于1946年开发,是一款4x4侦察车,旨在取代GAZ-67B。受美国Willys MB吉普的启发,GAZ-69在1947年的原型阶段进行了广泛的测试,被称为E-1或“Truzhenik”。这些测试的重点是评估车辆的牵引力、最小的速度损伤和在充满挑战的泥地地形中的机动性。随后在越野条件下的试验证实了其相对于ZIS-151的性能。
GAZ-69于1953年在乌里扬诺夫斯克汽车厂开始生产,产生了两种变体。一款专为军事用途设计的变体具有两门和开放式8座车身,而专为官员设计的GAZ-69A则拥有带行李箱的4门5座配置。

GAZ-69采用了早期GAZ车型的部件,如源自GAZ-M20的4缸化油器发动机和来自GAZ-51的各种元件。值得注意的功能包括带非锁定跨轴差速器的后桥、不带直接变速器的变速器分动箱、独立弹簧车轮悬架、球头和双作用液压减震器。
在其20年的生产过程中,GAZ-69生产了60多万辆,出口到56个国家,包括罗马尼亚和朝鲜,这两个国家都获得了大规模生产的权利。GAZ-69进行了升级,推出了GAZ-69-68、配备四枚反坦克火箭的2K15 GAZ-69A Shmel和设计用于70厘米以上深度探雷的GAZ-69 DIM等变体。

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GAZ-69A是乌克兰士兵复兴的一种特殊变体,由55马力2.1升4缸发动机提供动力,平均油耗为14升/100公里,油箱为60升,最高速度为90公里/小时,预计续航里程为400公里。该车重1960公斤,包括标准设备,长3.85米,高1.75米,宽度为2米。它的牵引能力为850公斤,可容纳五名乘客,承载能力为500公斤。
在设计方面,GAZ-69A采用开放式车身和手动软顶,可适应各种天气条件。8名乘客的配置包括后部的两个长凳,兼作储物箱。相反,为农业用途量身定制的GAZ-69A可容纳五名乘客,并具有可从乘客舱进入的宽敞行李箱。