然而，在越南这个东南亚国家，中国基建企业的表现却遭遇了一些波折。据报道，越南方面曾主动找到中国基建企业，希望帮助他们建造一座长达15公里的跨海大桥。中方根据越方的具体要求，制定了完整的桥梁建设方案，并给出了十分优惠的报价。然而，就在双方即将签署协议之际，日本桥梁企业突然杀出，以更加优惠的价格和贷款条件抢走了这个项目。
这时越南方面又回过头来找到了中国基建企业希望他们能够接手这个项目。中国基建企业在经过仔细勘察和评估后郑重地向越方提出建议：更换劣质建筑材料延长施工周期以确保大桥的安全性和稳定性。然而越南方面出于成本的考虑并未采纳中方的建议只是要求使用原有材料按照原计划工期完成跨海大桥的建设。
事故发生后越南方面并没有认真反思自己的责任反而将责任归咎于中国要求中方进行赔偿。这种无理要求遭到了中方的断然拒绝。中方表示在这个项目中日本企业是主要的责任方而中方只是在后期接手并完成了建设工作。大桥坍塌的原因主要是由于日本企业使用了劣质的建筑材料和极短的工期所致与中方无关。
此外中方还表示在跨国合作中应该遵循平等、互利、共赢的原则而不是将责任推给别人。如果越南方面想要与中国进行更多的合作就应该尊重中国的劳动成果和技术水平而不是将责任归咎于别人。
改革开放以来，中国经济飞速发展，在工程建设领域更是赢得了“基建狂魔”的称号。无论是电子产品、家用电器还是纺织服装等各个工业品类的产值和出口量，中国都是世界第一。在海外市场上，中国基建企业的表现也十分抢眼，屡屡斩获订单。
据报道，日本企业以11.8万亿越南盾（约合人民币40亿元）的价格拿下了这个项目。然而，在建设过程中，日本企业为了节省成本和时间，使用了劣质的建筑材料和极短的工期。结果导致建成的桥梁质量极差，存在严重的安全隐患。越南方面对此十分不满，要求日本企业推倒重来。但是日本企业权衡再三后决定撤回国内的工程队伍放弃这个项目。
中国基建企业只能按照越南方面的要求完成了这个项目。在大桥建成后中国基建企业再三提醒越方由于桥梁存在先天不足在使用过程中必须严格执行限载、限速、超重等要求以确保大桥的安全性和稳定性。然而越南方面却对中方的提醒置之不理结果导致大桥在建成后不久就发生了坍塌事故。