早在11月22日,一汽-大众ID.7 VIZZION参数图片)才正式开启了预售,首发版预售价为23.7777万元。进入12月,大众ID.7 VIZZION的媒体试驾进程也全面展开,根据日前最新消息显示,新车将会在12月15日正式上市。大众ID.7 VIZZION基于MEB平台打造,被誉为帕萨特的纯电动继任者,在空间、智能座舱、驾驶辅助以及续航能力方面都可圈可点。

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一汽-大众ID.7 VIZZION定位纯电动中型车,长宽高分别为 4956/1862/1537mm,轴距为2965mm,实车比图片看起来更显大,这也进一步夯实了其超越紧凑型轿车的气场。造型方面,新车采用了大众ID系列家族式的前脸设计,贯穿式灯带与可发光的车标都非常熟悉。

值得一提的是,新车的大灯加入了迎宾效果,解锁车辆时灯组会动一下,仪式感比较强。照明方面,灯组拥有大众独有的IQ.Light科技,18颗远光LED灯源均可独立控制,亮度也高达900流明。

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从侧面可以看出,大众ID.7 VIZZION拥有双色车身、SkyView 智能光感天幕、大溜背以及半隐藏式门把手,为了降低风阻和提升运动视觉效果,新车将A柱和D柱向车头车尾靠拢,带来了更扁平更流畅的顶部线条。官方资料显示,该车的风阻系数低至0.228Cd。

大众ID.7 VIZZION的内饰还是家族式设计,整体布局足够简约,灰/黑的车内配色也很有传统车企造车的味道,既耐脏又高级。作为重点,新车配备了ID系列最大的中控大屏,尺寸达到了15寸,清晰度为2K分辨率,同时内置了全新ID.OS 2.0车机操作系统,并且将车机系统的内存升级到16GB,这一次,大众的车机无论是硬件还是软件,都跟上了时代的潮流。

据了解,根据配置不同,大众ID.7 VIZZION在高配车型身上还会提供AR-HUD抬头显示、Harman Kardon 音响系统、IPA +TPA 智能泊车管家以及全旅程智能辅助驾驶系统 3.0等,至于最终配置匹配情况如何,还有待新车正式上市后才能进一步确认。

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动力方面,新车将提供单电机后驱和双电机四驱两种动力可选,前者最大功率150kW,峰值扭矩310牛米,后者综合功率230kW(80+150),匹配来自时代一汽的84.8kWh三元锂电池,后驱版CLTC纯电续航可达642km。

焦哥点评:目前,20-25万级的纯电汽车市场产品林立,除了比亚迪汉、比亚迪海豹、特斯拉Model3这些老面孔之外,还有智界S7、极氪007、岚图追光智己LS6、小鹏G6、小鹏P7、蔚来ET5等等一大堆车型,大众ID.7 VIZZION凭借着大众的品牌光环以及在智能化方面的提升,能否开辟一片新天地?我们拭目以待吧。(文:冯)