为什么越来越多的BBA车主在换车时候开始偏心国产品牌？追根究底在于使用场景重合的前提下，国产品牌自主技术突飞猛进，尤其是在新能源技术方面。按照相关的数据统计，目前中国新能源市场占到了全球市场的60%多，自主技术进入百家争鸣的境地。像一些老牌主力厂商比如比亚迪、长城等在混动技术、电池方面的技术已经遥遥领先全球水平。
而以此新能源技术打造的新能源汽车从经济性、动力性、操控性、舒适性等等角度比国际一线豪华品牌毫不逊色，且在应对当代越来越年轻化的用户需求上还做了更多创新和应对。
比如魏牌蓝山顶配定价30.88万，轴距3米多，车长5米多，内部大六座布局。设置了悦己主驾、女神副驾、二排舒享会客厅、三排宽享大空间等等具有不同侧重的空间主题。动力方面搭配深度自研混联DHT架构，采用1.5T+DHT 130+P4动力组合，综合扭矩933牛·米，WLTC工况纯电续航180公里，馈电油耗6.7L/百公里。车上还匹配了自研高速NOH，能够智能进出匝道，智能避让汇入口等等。而同等级的宝马X5起售就是58万，使用空间上没有比蓝山更多大，且是5座布局，对于三排的理解还是偏于传统。动力方面，最大扭矩450N·m，不仅比蓝山小了近一倍，还没有纯电优先的选择权，低速短途的通勤经济性要远逊色于蓝山，而且百公里10升左右的油耗表现，也着实不符合现在用车的需求。
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