据报道,菲律宾吕宋岛北部卡加延省的省长曼巴,近期与中国驻菲律宾大使黄溪连,举行了一次会晤,并共同前往卡加延省的多处地点参观。

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在此期间,曼巴邀请中国在该省北部港口城市阿帕里,修建一处新的国际港,在该省南部的皮亚特市,修建一个跑道长度在3000米级别的民用机场,并希望中国能够在这处机场与港口之间修建铁路。

铁路是连接一个国家的经济命脉,也是衡量一个国家的发展水平的重要标志。菲律宾前总统杜特尔特曾与中国达成了三个大型铁路项目的合作协议,总价值近50亿美元,其中包括一条贯穿菲律宾南部的100公里长的交通系统。

中国因此给予了菲律宾很多援助和优惠,然而菲方在铁路项目的谈判中,却表现出了很多无理的要求和小动作,导致谈判一拖再拖,未能达成一致。

除此之外,据相关报道显示,马科斯此前还亲自下令叫停了填海造陆工程,冻结22个中企在菲律宾的项目,并扣押了施工设备,直接让中企经济损失了将近1.2亿元。而他们给出的理由是要评估这些项目对环境和社会的影响,以及是否符合法规。

中菲铁路合作项目之所以波折不断,根本上来说,不是中国基建能力不行,也不是所谓资金和贷款的问题,而是菲律宾无法在经贸问题上,完全排除西方国家的影响,只好被迫妥协摇摆。

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中国愿与菲政府就全面基建计划加强对接,一如既往推进包括基础设施在内的各项务实合作,向菲经济社会发展提供积极支持和帮助,造福菲人民。