中安在线、中安新闻客户端讯 12月5日,“新时代新征程新伟业”主题采访团走进G3铜陵长江公铁大桥(以下简称“G3大桥”)项目施工现场,探访项目最新进展。目前,G3大桥已进入主缆架设阶段,预计2024年2月初完成主缆架设。

打开网易新闻 查看更多图片

G3大桥是世界首座千米级双层斜拉-悬索协作体系大桥,主缆为悬索桥的主要承重构件,有着悬索桥“脊梁”之称。记者从现场获悉,12月4日,由中铁大桥局承建的G3大桥首根主缆索股架设完成,标志着G3大桥正式进入主缆架设施工阶段。

G3大桥共设2根主缆,两端分别锚固在南、北锚碇,把大桥南、北边跨和主跨连为一体。2根主缆的高强钢丝首尾相连长约8万千米,总重量达1.44万吨。中铁大桥局有关负责人介绍,G3大桥主缆采用预制平行索股法进行架设。具体来说,即预先将若干钢丝组合成正六边形截面的平行钢丝束,用纤维强力带包扎成平行钢丝索股,两端安装锚头,利用双线往复式牵引系统进行索股架设,全部索股架设完成后,再利用紧缆机将所有索股形成一根主缆,成为大桥的主要承重结构。

据了解,G3大桥全长约11.88公里,其中跨江主桥长1505米,主跨长988米,具有“高速公路、城际铁路、货运铁路”三种过江功能,采用公铁合建标准建设。作为既有铜陵长江公路大桥的替代工程,G3大桥项目自2022年1月开工建设以来,进展迅速。主缆索股的架设安装为后续的悬吊段钢梁施工打下了基础,届时“斜拉——悬索体系”将开始“协作”,大桥朝合龙目标又迈进了一步。(记者 谢芸)