12月5日消息，据蓝鲸财经报道，其从相关业内人士处获悉，华为与奇瑞合作的智界第二款车预计将在明年下半年上市，内部代号为EHY，搭载100度电池包。据悉，智界S7此前内部代号为EH3，意思是对标特斯拉Model 3，从第二款车的内部代号我们不难看出，特斯拉Model Y是其直接对标的竞品车型。
近期“华为系”造车阵营可谓是出尽风头，由赛力斯、奇瑞、江淮、北汽组成的华为新四界基本承包了近期汽车圈的话题榜单，虽然华为与奇瑞才刚推出智界S7没多久，但很快就传出了“智界 S9”的相关消息。汽车博主鱼雷 2954近日晒出了多张奇瑞新车谍照和白车身（车架）图，该博主分析称，新车是智界EHY项目车型，有多个信息渠道都将其称为“智界 S9”。
图源：汽车博主鱼雷 2954
从曝光的谍照来看，新车造型更倾向于轿跑SUV的设计感觉，车身后部采用大弧度遛背线条设计，配备与智界S7相同样式的大灯，整体设计与智界S7具有一定的相似性，看来大概率会采用同样的设计语言，但或许在内部空间和智能化方面与智界S7做出定位区分。
目前新能源汽车市场的竞争加剧，各车企推出新款车型的间隔越来越短，平均1-2年就做出新车改款，高频的迭代次数对车企的生产线提出了更高的要求，这也是为什么现在越来越多的车企围绕“家族式设计”进行迭代，一方面统一的设计语言更容易让消费者对品牌形成清晰的认知，走在马路上即使不看车标也能知道是哪家生产的汽车，另一方面家族式设计能减轻车企重新设计车身零件带来的压力，节省造车时间降低生产成本。
图源：智界汽车
但家族式设计并不意味着换汤不换药，假如车企像某2K游戏一样年年发布内核不变的“换皮”新作，那即使前代车型口碑再好，也会失去消费者的信任，造成无法挽回的严重后果。
目前从曝光的信息来看，暂时无法看出“智界S9”的核心竞争力，其长度、轴距、宽度与智界S7接近，如果仅是常规产品的覆盖升级，恐怕无法像首款车智界S7一样备受关注，因为随着华为合作车型的增多，“华为加持”光环带来的关注度只会持续降低，汽车热销与否，最终还得回归汽车本身。
封面图源：智界汽车