谈起中国电动车，或许很多国人不以为然，但在欧美市场却引起了不小的反响！
一位开了15年丰田汽车的新西兰网友直言：自从今年开上了中国的比亚迪电车后，再也看不上丰田汽车了！
本以为这位新西兰网友只是个例，但日前看到新西兰达尼丁市市长，在公开场合接受记者采访时却直言：比亚迪这个中国品牌在很常见，已经成为了当地热门的汽车。
事实上，就连日本媒体《日经亚洲》就曾感慨：电动车的出现，让中国实现了真正的弯道超车。中国车企在澳大利亚、泰国市场的销量日益增长，销量一度挤压日系车。
就连美国车企福特董事长也直言：中国的电动车产业发展很快，美国还没准备好在这领域跟中国竞争。
《纽约时报》更是罕见夸赞：中国在电动车赛道已经领先美国，特别是电池领域，美国已经输了……
外媒异口同声赞扬中国电动车的背后，并不是空穴来风。
因为2023年上半年，中国汽车出口量高达230万辆，已然超过了日本、德国这些汽车大国，成为了世界第一大汽车出口国。
特别是在新能源汽车出口销量上，中国车企品牌更是遥遥领先！
今年上半年，泰国新能源汽车销量是18481辆，其中比亚迪卖了超过7000辆，妥妥成为了泰国新能源汽车的领导者。
目前全球电动车的销售主要集中在中国、美国以及欧洲，其中中国是翘楚，电动车销量占据了全球销量的60%有多。
这意味着，全球有一半以上的电动车来自中国！
在看看近段时间，全球各地举行的车展，中国品牌基本上都是闪耀全场。
无独有偶，中国电动车实现弯道超车的背后，自然是离不开过硬的技术以及强大的产业链。
欧美国家之所以从最初的傲慢自大到今天的惊慌失措，这背后必然是对中国电车产业深感佩服。
毕竟《纽约时报》也说了，中国在电车电池产业上领先美国。中国掌握了全球41%的钴矿、73%的钴精炼、77%的锂电池正极材料以及92%的负极材料……
除此之外，全球有66%的锂电池在中国组装，有54%的电车是在中国进行生产制造。
这也是为何今天美国那些老车企要到中国寻求合作，甚至拿钱出市场邀请中国的电池企业到美国建厂。
这背后必然是因为中国在电车电池赛道上拥有过硬的技术。
回过头来看，当初比亚迪孤注一掷投入新能源汽车赛道的时候，遭到了很多人的冷热嘲讽，说什么电车没有前途，甚至嘲讽比亚迪没有远见。
但今天呢？比亚迪不仅成为了中国电车品牌的领头羊，甚至在中国品牌出海势头上越发勇猛，在东南亚、欧美市场备受欢迎。
这也是为何外面会感慨：属于中国的时代来临，燃油车时代已经一去不复返了。
当然了，外媒感慨万千，欧美市场纷纷赞扬的背后，国产电车却始终得不到所有国人的认可，有不少网友出来冷热嘲讽，甚至有人恶意抹黑国产品牌。
看到这一幕，不禁让我想起了当年的手机行业。
华为最初要搞自主研发，要自己搞芯片，搞供应链，结果备受嘲讽质疑，甚至引来同行友商的嘲讽。
但最后呢？华为成为了世界上数一数二的巨头企业，面对美国的多轮打压不仅没有倒下，反而实现了“反攻”。
所以说，任何一家国产厂商的崛起之路都不容易。国产要实现真正的崛起，必然是少不了国人消费者的支持。
还是那句话，你不喜欢可以不买，请不要嘲讽任何一家国产厂商。
因为他们除了要承受那段无人问津的自主研发黑暗时光以外，还要备受国人的嘲讽，这背后的压力可想而知。
再说了，国产厂商能够与国外那些百年大品牌同台竞争，能够取得当今耀眼世界的成绩，已经是非常的不容易。
我相信，随着时间的推进，随着国产厂商不断深耕自主研发，未来会出现越来越多像华为、比亚迪、宁德时代等国货之光，自此之后，就是真正的“中国时代”！