谈起中国电动车,或许很多国人不以为然,但在欧美市场却引起了不小的反响!

一位开了15年丰田汽车的新西兰网友直言:自从今年开上了中国的比亚迪电车后,再也看不上丰田汽车了!

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本以为这位新西兰网友只是个例,但日前看到新西兰达尼丁市市长,在公开场合接受记者采访时却直言:比亚迪这个中国品牌在很常见,已经成为了当地热门的汽车。

事实上,就连日本媒体《日经亚洲》就曾感慨:电动车的出现,让中国实现了真正的弯道超车。中国车企在澳大利亚、泰国市场的销量日益增长,销量一度挤压日系车。

就连美国车企福特董事长也直言:中国的电动车产业发展很快,美国还没准备好在这领域跟中国竞争。

《纽约时报》更是罕见夸赞:中国在电动车赛道已经领先美国,特别是电池领域,美国已经输了……

外媒异口同声赞扬中国电动车的背后,并不是空穴来风。

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因为2023年上半年,中国汽车出口量高达230万辆,已然超过了日本、德国这些汽车大国,成为了世界第一大汽车出口国。

特别是在新能源汽车出口销量上,中国车企品牌更是遥遥领先!

今年上半年,泰国新能源汽车销量是18481辆,其中比亚迪卖了超过7000辆,妥妥成为了泰国新能源汽车的领导者。

目前全球电动车的销售主要集中在中国、美国以及欧洲,其中中国是翘楚,电动车销量占据了全球销量的60%有多。

这意味着,全球有一半以上的电动车来自中国!

在看看近段时间,全球各地举行的车展,中国品牌基本上都是闪耀全场。

无独有偶,中国电动车实现弯道超车的背后,自然是离不开过硬的技术以及强大的产业链。

欧美国家之所以从最初的傲慢自大到今天的惊慌失措,这背后必然是对中国电车产业深感佩服。

毕竟《纽约时报》也说了,中国在电车电池产业上领先美国。中国掌握了全球41%的钴矿、73%的钴精炼、77%的锂电池正极材料以及92%的负极材料……

除此之外,全球有66%的锂电池在中国组装,有54%的电车是在中国进行生产制造。

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这也是为何今天美国那些老车企要到中国寻求合作,甚至拿钱出市场邀请中国的电池企业到美国建厂。

这背后必然是因为中国在电车电池赛道上拥有过硬的技术。

回过头来看,当初比亚迪孤注一掷投入新能源汽车赛道的时候,遭到了很多人的冷热嘲讽,说什么电车没有前途,甚至嘲讽比亚迪没有远见。

但今天呢?比亚迪不仅成为了中国电车品牌的领头羊,甚至在中国品牌出海势头上越发勇猛,在东南亚、欧美市场备受欢迎。

这也是为何外面会感慨:属于中国的时代来临,燃油车时代已经一去不复返了。

当然了,外媒感慨万千,欧美市场纷纷赞扬的背后,国产电车却始终得不到所有国人的认可,有不少网友出来冷热嘲讽,甚至有人恶意抹黑国产品牌。

看到这一幕,不禁让我想起了当年的手机行业。

华为最初要搞自主研发,要自己搞芯片,搞供应链,结果备受嘲讽质疑,甚至引来同行友商的嘲讽。

但最后呢?华为成为了世界上数一数二的巨头企业,面对美国的多轮打压不仅没有倒下,反而实现了“反攻”。

所以说,任何一家国产厂商的崛起之路都不容易。国产要实现真正的崛起,必然是少不了国人消费者的支持。

还是那句话,你不喜欢可以不买,请不要嘲讽任何一家国产厂商。

因为他们除了要承受那段无人问津的自主研发黑暗时光以外,还要备受国人的嘲讽,这背后的压力可想而知。

再说了,国产厂商能够与国外那些百年大品牌同台竞争,能够取得当今耀眼世界的成绩,已经是非常的不容易。

我相信,随着时间的推进,随着国产厂商不断深耕自主研发,未来会出现越来越多像华为、比亚迪、宁德时代等国货之光,自此之后,就是真正的“中国时代”!