12月3日21:38,比亚迪品牌及公关处总经理“不会武功的武功李云飞”强势出手了。

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在微博中,李云飞列了多个例子,并概括了多种针对比亚迪的行为,“有在店里直接摆我们车恶意对比的,有销售顾问给客户看剪辑后的黑料恶意抹黑的,有给我们产品配置或品牌车型起黑外号的,更有甚者有其脑残粉买我们车使劲造搞直播和恶意诋毁传播的,,,,,,种种恶劣行径,不胜枚举!我想问问,搞我们两年了,不累吗?”

首先,我奇怪“搞我们两年了,不累吗?”的说法。人在江湖,时不时被搞是正常的,何况比亚迪这使用量遥遥领先的车企?用户在用着,大V在玩着,对手在看着,出现负面很正常。尤其是电车,新势力的加入,它们巴不得把水搅浑。

2023年10月,销售301833辆,截止十月末,当年累计销售突破237万,这本来就是来自外界的肯定。

在车企销售中,产品对比也很正常(不过直接把对手的车摆到展厅骂的确实很奇葩)。就像手机圈,华为发布手机,对比苹果iPhone,荣耀发布手机,对比华为和iPhone,小米和一加的发布会更像是互撕直播,刚刚的红米K70发布会上,一边说某友商比“同宗同源”的另一家“本分”,一边直接将自己的新品和该友商此前发布的产品对比。

随着华为、小米杀入车圈,魅族嫁入车圈,这种手机圈的竞争必会引入车圈会愈加激烈,与手机圈的自媒体相比,车圈的自媒体就是“弱鸡”,一些玩法甚至是手机圈数年前就玩剩下的。

回头看看李云飞举的那几个例子,除了店里直接摆车抹黑外,销售顾问各种形式的对比,给车起不好听的外号,也包括这两天热火的(也是引发李云飞强势反击的)大V测出远超常规的油耗,都不算事。

尤其是这个反常规的油耗,本就出现在一个异常的极限测试环境,大V吸引了眼球,但基于非真实场景,应对并不难。用那样的发动机跑出了稳定的高速,本身也证明了车的性能稳定,也有其他网友高速公路测试的结果,油耗只有他测试的三分之二,如果利用好,这本身就可以成为一个很好的宣传。

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在官方澄清长时间超高速行驶(证明了性能的稳定)后,官方完全可以用较多的篇幅善意提醒该大V和其他车主,要安全驾驶,不要拿生命开玩笑。