12月3日21:38，比亚迪品牌及公关处总经理“不会武功的武功李云飞”强势出手了。
在微博中，李云飞列了多个例子，并概括了多种针对比亚迪的行为，“有在店里直接摆我们车恶意对比的，有销售顾问给客户看剪辑后的黑料恶意抹黑的，有给我们产品配置或品牌车型起黑外号的，更有甚者有其脑残粉买我们车使劲造搞直播和恶意诋毁传播的，，，，，，种种恶劣行径，不胜枚举！我想问问，搞我们两年了，不累吗？”
首先，我奇怪“搞我们两年了，不累吗?”的说法。人在江湖，时不时被搞是正常的，何况比亚迪这使用量遥遥领先的车企？用户在用着，大V在玩着，对手在看着，出现负面很正常。尤其是电车，新势力的加入，它们巴不得把水搅浑。
2023年10月，销售301833辆，截止十月末，当年累计销售突破237万，这本来就是来自外界的肯定。
在车企销售中，产品对比也很正常（不过直接把对手的车摆到展厅骂的确实很奇葩）。就像手机圈，华为发布手机，对比苹果iPhone，荣耀发布手机，对比华为和iPhone，小米和一加的发布会更像是互撕直播，刚刚的红米K70发布会上，一边说某友商比“同宗同源”的另一家“本分”，一边直接将自己的新品和该友商此前发布的产品对比。
随着华为、小米杀入车圈，魅族嫁入车圈，这种手机圈的竞争必会引入车圈会愈加激烈，与手机圈的自媒体相比，车圈的自媒体就是“弱鸡”，一些玩法甚至是手机圈数年前就玩剩下的。
回头看看李云飞举的那几个例子，除了店里直接摆车抹黑外，销售顾问各种形式的对比，给车起不好听的外号，也包括这两天热火的（也是引发李云飞强势反击的）大V测出远超常规的油耗，都不算事。
尤其是这个反常规的油耗，本就出现在一个异常的极限测试环境，大V吸引了眼球，但基于非真实场景，应对并不难。用那样的发动机跑出了稳定的高速，本身也证明了车的性能稳定，也有其他网友高速公路测试的结果，油耗只有他测试的三分之二，如果利用好，这本身就可以成为一个很好的宣传。
在官方澄清长时间超高速行驶（证明了性能的稳定）后，官方完全可以用较多的篇幅善意提醒该大V和其他车主，要安全驾驶，不要拿生命开玩笑。