据韩媒报道，近日，韩国政府以及业界在12月3日宣布的消息，中方在11月30日，突然暂停了对韩国车用尿素溶液出口的通关流程，目前，韩国政府的相关部门正在了解情况，并商量应对方案。
报道指出，目前韩国境内的车用尿素溶液可供使用3个月，而韩国政府在中方暂停后，就立刻要求中方就该问题确认具体的事实，不过，中方并未予以回复。
关于车用尿素溶液，其实就是柴油机尾气处理液，主要作用就是让柴油车的尾气排放达到环保标准。这对于目前有400万辆超有车的韩国来说，是必需品。
车用尿素溶液
但问题就在于，韩国自己无法在车用尿素溶液上实现自给自足，据悉，韩国生产车用尿素的原料，有97.6%都来自中国。并且，除了中国，韩国在短期内很难找到其他的代替供应商。
因为中国不仅是韩国最大的尿素供应商，还是世界第一大尿素生产国以及出口国。在2021年，当时中国对车用尿素的专用原料采取出口管制措施后，韩国就曾一度面临“尿素荒”，韩国物流也曾因此几乎瘫痪。
在近日的记者发布会上，韩国产业通商资源部发言人崔南浩表示，经过多种渠道确认，这次中方推迟车用尿素溶液的对韩出口通关流程，是因为中国国内供应紧张。
崔南浩表示，目前韩国的库存仍可使用3个月，中方此举对韩国的影响不大。最后，崔南浩还特地强调道，中方此举，与政治因素没有关联。
2021年，韩国一家车用尿素制造企业停止销售
虽然崔南浩嘴上说着对韩国影响不大，但事实就是，目前韩国的企划财政部、产业通商资源部等多个政府部门，已经就该问题召开了会议，并讨论进口渠道多元化等应对方案。
从韩方的举动，以及2021年韩国曾面临的“尿素荒”来看，即便韩国有3个月的储备，但似乎也不像崔南浩所说的，没有什么太大的影响。
关于中方暂停车用尿素的出口，确实如韩方所说的，与政治因素没什么关联。若此事为真，那可以肯定的是，中方此举也是为了保障自身的利益。
韩方的推测有些夸张，但也不排除这个可能。毕竟在这种原材料上，首先要保障自身的攻击，再选择出口。而限制出口就是在维护自身利益的基础上，保障国际供应链的稳定。
在2021年，中方采取相关出口限制措施时，就明确指出了，此举不针对任何国家，这是稳控国内市场必不可少的措施。
至于如今韩国是否再出现2021年的“尿素荒”，根据韩方自己的表述，目前韩国政府保持一定量的库存，并且构建了相关应对体系，民众不需要对此过于担忧。
据媒体报道，韩国政府还计划从澳大利亚进口2万升车用尿素。虽然韩媒指出，这批尿素远少于韩国的单日消耗量，但由此也不难看出，韩国确实在为此“努力”。
但话又说回来，在车用尿素上的合作，其实再次凸显了中韩合作稳定对韩国的重要性。这说明中韩两国在贸易、经济等领域，有很大的合作空间与潜力。
中国驻韩大使邢海明
数日前，中国驻韩大使邢海明在中韩关系的相关论坛上，就指出了在百年不遇大变革时代的但修改，中韩关系也遇到了一些变化以及挑战。
对此，邢海明大使就强调道，中韩两国互为彼此重要的邻国，也是重要的经贸合作伙伴，两国合作共赢的发展蓝图是没变的。中韩双应该充分利用有利条件，推动双边关系向前发展。
简单来说，中国是韩国不可或缺的合作伙伴，也是搬不走的邻居，两国需要发展友好的外交关系，维持稳定的经贸合作，才能互惠双方。
但近年来，一心向美的韩国，却让中韩关系的发展有了阻碍。在这种背景下，如何尽快找到正确的方向，同中方一同努力，这对于韩国来说是十分重要的。
中日韩（从左至右）外长会晤
韩国作为亚洲国家，却总是想着要向西方靠拢。但其作为中国一衣带水的近邻，其实就基本确定了，韩国在西方国家的眼中，始终只是一个尚且存在利用价值的棋子。
但中国的态度，一直都是愿意与韩国以及所有国家发展相互尊重、稳定友好的关系，并一同发展经济。
韩国没必要在中西方之间选边站，但也应该清楚，中国这个贸易合作伙伴，对于韩国来说意味着什么。