比亚迪公布了11月份的销量，国内外合计301903辆！这数字我反复确认了三遍，还是有点出乎我的意料。
因为之前看了上险量数据，我一个迪粉也认为没办法再次突破30万，没想到被打脸了。估计迪黑在嚷嚷着“数据造假”。
这个数据是不可能造假的，毕竟比亚迪是一家上市公司，市值大几千个亿，无数股东和投资机构盯着的，可不是你下楼买包烟，然后跟你老婆报账花了298。
所以咱们先冷静分析一下，比亚迪这30万的销量是如何完成的。
根据公开的数据显示，从11月1日到11月26日，比亚迪的上险量为17.8万台，再加上出口、腾势、方程豹和仰望的销量，整月销量应该在22万左右，也就是最后四天卖了8万台。这似乎有点不可能完成，很多品牌一个月也卖不了8万台，于是很多人认为数据造假。
但对于一家上市公司来说，数据造假这个可能性几乎没有，而且比亚迪现在如日中天，没有必要为了冲销量自毁前程。
其实仔细捋一捋，30万的销量是有依据的。很多人攒了一年的钱，就等着年底买车回家，所以年底是车市的旺季，各厂商的销量都会大幅度地上涨。
而且比亚迪为应对友商的竞争，在11月底开始降价促销，热门车型也有大幅度的优惠，就连9.98万的秦直接干到8.98万，最后四天估计能卖个6万台，再加上运输在途以及未上牌的，所以30万的销量还真没啥问题。
接下来具体分析一下销量数据，王朝网和海洋网的销量仍占大头，11月份累计销量288501台，和10月销量相比几乎没有增量。
这也是没办法的事，一方面是新能源市场趋于稳定，在电池技术和充电技术没有较大突破的前提下，电车的销量必然进入平稳期，销量会缓慢增长到和燃油车旗鼓相当。
另一方面是竞争对手入手，在30万以下的所有价格区间里，比亚迪几乎全线、全车型树敌，能维持目前的销量就实属不易，未来的销量增长点主要在出口、腾势、方程豹和仰望。
上个月的出口量30629台，同比增长达到148.7%，不过这还没到巅峰，等迪子在日本和欧洲全面铺开，预计明年会有一个大爆发。
腾势11月销量为11843台，销量稳中有进，同比增长243.2%。但是腾势D9贡献绝大部分的销量，而N7和N8彻底凉凉，就看明年改款能不能救回来。
方程豹豹5交付了626台，这个数据也不算拉胯，首月交付量都不会太高，等到后面产能逐渐释放，销量会有大幅度的提升。
而且这个品牌的定位也不算高，旗下都是走量的中高端车型，等豹3、豹7、豹8等车型上市，估计比腾势的销量会更好。
仰望U8上个月交付408台，作为一款百万级别的豪车，这销量已经很让人惊艳了，而且这销量应该不是实际数据，很多人车主拖到24年上牌，虽然时间只相差一个月，但是车子年限看起来相差一年，二手车的价格也会有很大差别。
总体来看，比亚迪的销量稳中有进，12月份延续大幅度的优惠，300万的年销量基本没啥问题，但是友商这个年就不太好过了！