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比亚迪公布了11月份的销量,国内外合计301903辆!这数字我反复确认了三遍,还是有点出乎我的意料。

因为之前看了上险量数据,我一个迪粉也认为没办法再次突破30万,没想到被打脸了。估计迪黑在嚷嚷着“数据造假”。

这个数据是不可能造假的,毕竟比亚迪是一家上市公司,市值大几千个亿,无数股东和投资机构盯着的,可不是你下楼买包烟,然后跟你老婆报账花了298。

所以咱们先冷静分析一下,比亚迪这30万的销量是如何完成的。

根据公开的数据显示,从11月1日到11月26日,比亚迪的上险量为17.8万台,再加上出口、腾势、方程豹和仰望的销量,整月销量应该在22万左右,也就是最后四天卖了8万台。这似乎有点不可能完成,很多品牌一个月也卖不了8万台,于是很多人认为数据造假。

但对于一家上市公司来说,数据造假这个可能性几乎没有,而且比亚迪现在如日中天,没有必要为了冲销量自毁前程。

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其实仔细捋一捋,30万的销量是有依据的。很多人攒了一年的钱,就等着年底买车回家,所以年底是车市的旺季,各厂商的销量都会大幅度地上涨。

而且比亚迪为应对友商的竞争,在11月底开始降价促销,热门车型也有大幅度的优惠,就连9.98万的秦直接干到8.98万,最后四天估计能卖个6万台,再加上运输在途以及未上牌的,所以30万的销量还真没啥问题。

接下来具体分析一下销量数据,王朝网和海洋网的销量仍占大头,11月份累计销量288501台,和10月销量相比几乎没有增量。

这也是没办法的事,一方面是新能源市场趋于稳定,在电池技术和充电技术没有较大突破的前提下,电车的销量必然进入平稳期,销量会缓慢增长到和燃油车旗鼓相当。

另一方面是竞争对手入手,在30万以下的所有价格区间里,比亚迪几乎全线、全车型树敌,能维持目前的销量就实属不易,未来的销量增长点主要在出口、腾势、方程豹和仰望。

上个月的出口量30629台,同比增长达到148.7%,不过这还没到巅峰,等迪子在日本和欧洲全面铺开,预计明年会有一个大爆发。

腾势11月销量为11843台,销量稳中有进,同比增长243.2%。但是腾势D9贡献绝大部分的销量,而N7和N8彻底凉凉,就看明年改款能不能救回来。

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方程豹豹5交付了626台,这个数据也不算拉胯,首月交付量都不会太高,等到后面产能逐渐释放,销量会有大幅度的提升。

而且这个品牌的定位也不算高,旗下都是走量的中高端车型,等豹3、豹7、豹8等车型上市,估计比腾势的销量会更好。

仰望U8上个月交付408台,作为一款百万级别的豪车,这销量已经很让人惊艳了,而且这销量应该不是实际数据,很多人车主拖到24年上牌,虽然时间只相差一个月,但是车子年限看起来相差一年,二手车的价格也会有很大差别。

总体来看,比亚迪的销量稳中有进,12月份延续大幅度的优惠,300万的年销量基本没啥问题,但是友商这个年就不太好过了!